Legjobb válasz
a járműveknél többféle felni használható
van egy tubus nélküli felni, amelynek van mélyedése mindkét oldalon, hogy a gumiabroncs beilleszkedhessen
azonos alakú keskeny felnikbe a mélyedés nélkül, mivel belső csövek segítségével szorosan tartják az abroncsot a felninél
hasított felnik sok nehéz jármű esetén, ahol a gumiabroncsot egy szilárd gyűrű tartja a peremen, és amelyet egy horonyba illeszkedő osztott gyűrű tartja, és a teljes gyűrűt a helyén teszi, hogy a külső szakasz a gyöngy pereme, amellyel szemben lehet ülni
ez a stílus különböző típusokba kerülhet
az egyiknek van egy lapos része, amely először a gumiabroncs gyöngye alá kerül, majd illeszkedik a horonyba anélkül, hogy a hasított gyűrű a helyén tartaná
végül ott van a hasított keréktárcsa
elsősorban nehéz gépeknél
akkor a felni két szakaszban jön és összecsavarozva az agy közepén
így van egy készlet a keréktárcsákat összekötő csavarok és a másik készlet a kerékfülek, amelyek a tengely agyán tartják
a felnagyártásban sokféle anyagot használnak, az acéltól az alumíniumtól a magnéziumig, az utolsó legerősebb és nagy sebességű járműveknél használják.
Az alumínium a legkönnyebb, de a második legerősebb, mivel semmi sem éri el az acélt.
Válasz
Lehetséges? Igen, és sokan ezt csinálják. Nem csak egy lépéssel, de néha 15 ″ -től 17 ″ -ig, vagy akár 19 ″ -ig, és még rosszabb, 20 ″-ig.
Ehhez azonban be kell tartania egy bizonyos szabályt, mint ahogyan azt vásároljon komplett új gumiabroncsot, mivel megváltoztathatja a felni méretét, de meg kell győződnie arról, hogy az új gumiabroncs teljes átmérője megegyezik-e a régivel. Tehát a legegyszerűbben kifejezve, ha az eredeti gumiabroncs a 15 hüvelykes felnin például 195/65-R15, akkor a 16 hüvelykes gumiabroncs gumiabroncsának 205/55-R16 értékűnek kell lennie, ami megadja Önnek a legközelebbi tulajdonságokat a gumiabroncs között a kisebb peremhez és az újhoz. Ezt általában „Plus One” konverziónak hívják.
Ez azt jelenti, hogy a teljes átmérő csak kis mértékben különbözik 635 mm-től 632-ig mm, ami nem okoz érzékelhető különbséget az autó sebességmérőjének leolvasásában.
Ez az átalakítás valamivel jobb kezelhetőséget nyújt Önnek a kissé keményebb oldalfal miatt (a keményebb oldalfal azt jelenti kevésbé hajlik, és az autó egy kicsit gyorsabban fordul meg), és megnő a szakaszszélesség (a gumiabroncs keresztmetszetű foltja érintkezik az úttal), csak kissé nehezebb menet közben (általában utasai nem veszik észre). Másrészt a Plus Two átalakítás sokkal nehezebbé teszi az utazást, hacsak nem tervezi néhány felfüggesztés alkatrészének cseréjét is.
Ez csak egy egyszerű átalakítás, amely minimális hatást gyakorol az autó menetére / irányíthatóságára, de jelentős javulást mutat az autó megjelenésében, mivel egy nagyobb kerék általában az autó arányos megjelenését teszi lehetővé. De ne feledje, hogy a gumiabroncsok árában általában nagy a különbség a 195/65 és 205/55 között, ezért ezt is érdemes figyelembe venni.