Legjobb válasz
Van nincs egyértelműen megválaszolva erre a kérdésre, mert ez számos tényezőtől függ. Ezen tényezők egyike a felhajtó mérete. A telepítés teljes költsége a felhajtó méretéig terjed. Minél nagyobb a méret, annál magasabb az ár. Helyénvaló azonban megjegyezni, hogy egyes vállalatok kedvezményeket kínálnak a nagy projekteknél.
Egy másik tényező a meglévő felület megléte vagy hiánya. Ahol megfelelő megfelelő felület van, ez csökkenti a telepítési költségeket. Azonban ahol sok a munka, például a felület előkészítése, javítása vagy egyengetése, ez növelheti a költségeket.
Ezenkívül egy másik tényező, amelyet sokan nem vesznek figyelembe, a mélység összesítve. Minél vastagabb az anyag, annál tartósabb a meghajtó, és annál magasabbak a telepítési költségek.
Az a tényező, hogy a gyanta UltraViolet stabil vagy sem, befolyásolja a költségeket is. A telepítési költségeket meghatározó másik tényező a használandó szegély. A szegélyeket a műút védelmére és szebbé tételére használják.
Válasz
Szükség van-e betonvasra egy műúton? Vannak olyan feltételek, ahol van, és vannak olyan helyek, ahol az építési szabályzat vagy a mérnökök megkövetelik, de a legtöbb esetben nincs olyan, amit kényszerítőnek neveznék. Ha a beton vezérlőhézagjaival és tágulási hézagjaival megfelelően van felszerelve, és ha a betont stabil, jól tömörített földre helyezik, és ha a betonkeverék megfelelő a felhasználáshoz, akkor a betonacél nem kritikus a felhajtó teljesítménye szempontjából. Gyakran hosszú úttesteket helyeznek el egy betonkeverő teherautó háttámlájával a közepén, az oldalsó formák között, majd a betont öntik, amikor a teherautó előrefelé húzódik, az út vagy utca felé, amelyhez a műút csatlakozik. Ez problematikussá teszi a betonacél vagy akár drótháló megerősítését, mivel a beton teherautó hátuljának a hálóra való támasztása rendetlenséget fog eredményezni. Egy másik kérdés, az úttest öntése általában gyors ütemű, így ha a betonacél nincs alaposan megtámasztva, és ami még rosszabb a drótháló esetében, a födém aljára kerül.
Még a Hadsereg hadtestének tervezett projektjei is. A mérnökök és a haditengerészeti létesítmények parancsnoksága nem mindig határozza meg a meghajtók megerősítését, hanem megadhat egy rugalmas beton burkolatot, vagy 8 vagy 10 hüvelyk vastag betont igényel, de nincs egy méret, amely minden szabványnak megfelel.
Jó ötlet azonban erősítő rudak hozzáadása a sarkokhoz, élekhez és más pontokhoz, amelyek nagyobb terhelésnek lehetnek kitéve, és ha kétség merül fel az alapanyag stabilitásával kapcsolatban, a betonacél enyhítheti a problémát , a jó szilárd alap továbbra is a legjobb választás.
A műút megerősítésének másik lehetősége a szálvasbeton. Különböző termékek állnak rendelkezésre, amelyek hozzájárulnak a beton szilárdságához, és ha helyesen keverik a betonba, akkor nem kerül a födém aljára.
Helyezze fontossági sorrendbe, Tapasztalatom szerint a megerősítés nem a legfontosabb. A következő módon rendelném meg azokat a kérdéseket, amelyek befolyásolják a beton teljesítményét az úttesten:
- Megfelelően előkészített alap, tömörítve és ésszerű tűréshatárig osztályozva.
- A megfelelően betonozzuk, vagyis ne adjunk hozzá túlzott mennyiségű vizet, vagy hagyjuk a teherautóban maradni, amíg meg nem forr.
- Megfelelő befejezéssel, a felület elég érdessé téve a tapadáshoz, akár zsák vagy durva seprű , és lapos, madárfürdő nélkül, miközben lehetővé teszi a vízelvezetést, gyengéden lejt, így az esővíz lefolyik a födémről, anélkül, hogy vízfolyások keletkeznének.
- A beton megfelelő kikeményítése. Ne öntse le a födémét és fejezze be, majd hajtson el anélkül, hogy foglalkozna a gyógyítással. Választhat nedvességmegtartó folyadékkal felvitt gyógyítószert, vagy bevonhatja nedves zsákvászonnal, műanyaggal borítva, vagy egyszerűen könnyedén letakarhatja tiszta homokkal, és vizes locsolót helyezhet rá, hogy nedves maradjon, de a betont megkötve Legalább 72 órán keresztül elősegíti a szilárdság fejlesztését és csökkenti a korai repedések kialakulását.
- A vezérlő- és tágulási hézagok elrendezése úgy, hogy a födém ott repedjen meg, ahol állítólag, ahelyett, hogy hagyná, hogy kiválassza, hova akar repedni.
- A beton elhelyezése mérsékelt időben. A beton nem olyan jól teljesít, ha hideg, nedves időben helyezik el, és nem is tesz meg mindent a nagyon forró, napos időben. Bizony, lehet, hogy nincs itt választási lehetősége.
- Jó tervezési keverék használata, beleértve a levegő bevonó módosítóit, a víz redukálóit és hasonlókat, valamint a megfelelő szilárdságú tervezési keverék használata (általában 3000 PSI beton jó
A beton drága befektetés, ha kétségei vannak, beszéljen a helyi szakemberekkel olyan módszerekről, amelyek az Ön körülményei között a legjobb eredményt nyújtják, és mindenképpen ellenőrizze a helyi jogrendszerekben, hogy milyen követelményeket, beleértve az engedélyeket és a kódra vonatkozó követelményeket ehhez a munkához.Ha rövidre zárja magát, hogy megtakarítson egy pénzt, vagy megkönnyítse, hosszú távon sokkal többe kerülhet.