A legjobb válasz
1998 májusában beszéltem egy feketerigó parancsnokával Edwardson, és beültem a hátsó ülés. Szerinte az óránkénti költség 35 000 dollár volt óránként. Arra utalt, hogy óránként lehet bérelni, mint egy filmhez. Ez a karbantartás, az üzemanyag és a fogas költsége lenne.
Látom ezeket a különféle múzeumokban, megvizsgálnám az egyiket, és megtudnám, hogyan jutottak hozzá. Arra számítok, hogy valahová jelentkeztek, beleértve a szenátorokat és a kongresszusi képviselőket is, és valószínűleg jóváhagyás után meg kellett fizetniük a költözési és telepítési költségeket. Azt hiszem, jó célokra ajánlják fel őket.
Sok sikert a projektjéhez, figyelmen kívül hagyva azt a tényt, hogy valószínűleg hipotetikus. 🙂
Leon
Válasz
Eleinte azt mondtam, hogy „természetesen lehet”. Az átkozott dolog elég elpusztíthatatlan volt.
De amikor elhaladok a „most gondolj bele” szűrőnkre, fel kell tennem a kérdést, hogy azt tervezték-e. (Néhány repülőgép valóban nem képes.)
Az üzemanyag-ellátási rendszerek? alkalmazkodtak-e ahhoz, hogy minden repülési attitűdben stabil és szivattyús legyen? A dupla motoros üzemanyag-éhezés kifújja őket, és Önnek nagyon jó bányászati eszköze lenne.
Az SR71-et valóban úgy tervezték, hogy holt egyenesben haladjon, kis eltérés nélkül, a lehető leggyorsabban. Oké, alacsony sebességnél meglehetősen „fürge” lehet, ahogy David Tussey elmondja. Ugyanígy volt a spitfire is, amíg felfordult, és a negatív G éheztetné a futástól.
Oké, hogy a hordó tekercs pozitív G , de kevés hibára van szükség ahhoz, hogy csak negatív G helyzetet érintsen meg.
Az SR71 egy nagyon jó aerodinamikai „flapjack”, amely szélesebb és rövidebb, és „UFO” lenne, mivel gyakran tévesztették vele.
Az aerodinamikus „palacsinta” repülő szerkezetek problémája, hogy nem feltétlenül ugyanaz az aerodinamikai kapacitás fejjel lefelé, mint a megfelelő irányban.
Most megyek mindazokkal szemben, amiket már korábban mondtam. .
Mi történne, ha történelmi események miatt ezeket a madarakat megtámadnák, amikor felszállnak? Azt szeretné, ha biztosan alacsony sebességgel tudnának elmenekülni a legalapvetőbb támadásoktól?
Számomra (vélemény) ez megvalósíthatatlan , hogy egy repülőgép képes legyen a pályán kívüli repülésre, vagyis nem képes hordótekercset csinálok.
Nem engedtem volna, hogy leszálljon a tervezőlapról, amíg be nem mutatták, hogy a szerkezet elegendően képes erre.
Szerencsére a régi napokon átgondolták ezeket a dolgokat.