A legjobb válasz
A Trek 1220 az 1200 kissé továbbfejlesztett változata, RSX-100 STI stílusú váltókkal (vagyis , modern váltás a kormányon, nem a karokon a kereten.) , 40 mérföld / órás ellenszéltől, esőhöz és sütőhőhöz, amely meghaladja a 105 ° F-ot. Legalább minden második hónapban kapok lakást (de sokkal kevesebbet, mióta a Specialized Roubaix Pro Armadillo 23/25 abroncsokra váltottam). Komolyan korszerűsítettem az 1200-as modellt könnyű hátsó gumiabroncs-állvánnyal, a hálóimhoz jobban passzoló nyereggel, egy széles profilú kormányzattal (Blackbird), és a szárat a toll-típusról a modernre cseréltem, az OEM-t cseréltem Wolber kerekek Shimano WS-10 félig repülő kerekekkel, és igen, frissítettem az váltást RSX-100 STI-re.
Tehát 1220-ig, a matricák kivételével.
A váz merev és érzékeny, anélkül, hogy túl roncsolna – ebben segít az OEM Cr-Mo villa. A geometria versenyorientált, de nem túl agresszív, ezért a motorom a “gyors ingázók” osztályába tartozik. Egyesek szerint “túra” “kerékpár”, de a dörzsöltektől eltekintve ezt az érvelést kevéssé lehet alátámasztani. Meztelen állapotában tompított és gyors, sőt fürge is. Az 1990-es évek végére némileg lenyűgözően a Trek úgy találta, hogy a hátsó fékkábelnek a felső csövön keresztül történő vezetése olcsóbb, aerodinamikusabb megoldás, mint a külső tartók, ami egy rossz ötvözetű kerékpár számára ebben az időkeretben. (Pro tipp: keresse meg a “TREK” -t domborítva az ülések felső részébe, ahol találkoznak a mélycsővel; ezek voltak a Trek legjobb beépített keretei az USA-ban.)
Saját 1200 ( “Lázár” néven, mivel a helyi rendőrség 15 hónap után ellopta és épségben visszaküldte hozzám) öröm napi szinten járni a járdán a szűztől a “jól használhatóig”, hogy nagylelkű legyek. egy csendes lakóövezetből egy jól karbantartott kerékpárút mentén, egy forgalmas ipari parkba többé-kevésbé naponta, ipari forgalomban közlekedve. Strava-profilom szerint csaknem 6000 mérföldet tettem meg az elmúlt négy évben és minden nap megbízható társ és útitárs.
Válasz
Ez nem szörnyű motor. Új, határozottan túlárazott volt a többi vállalat hasonló modelljeihez képest. Az 1220-at utoljára 1998-ban gyártották http://www.bicyclebluebook.com/SearchListingDetail.aspx?id=74115&make=750&model=+++++42322, így még a legújabb modell is legalább 18 éves. Nem gyakran gondolják, de az alumínium vázak nem tartanak örökké. Nem fogok bele a kohászatba, de ez az állítás igaz. Ha a biciklit felverik, akkor elérhetõ a hasznos élettartama. A kerékpárok nem tartanak örökké, különösen akkor, ha nem tartják őket rendszeresen karbantartásnak, és éppen a karbantartás árulkodik a megbízhatóságról. Ha a kerékpár kétévenkénti teljes felújítását és alkatrészeit szükség szerint kicserélték, akkor valószínűleg “rendben lesz … ellenőrizze itt bicyclebluebook.com tisztességes árképzés érdekében.