Legjobb válasz
Engedje meg, hogy ezt kutassam ki Önnek:
USA:
“A maximális rakomány súly , amelyet biztonságosan és legálisan lehet betölteni, amikor egy triaxle futóművet használnak, a legtöbb amerikai területen: 20 ” konténer – 44.000 font (19.958kg) 40 ” tartályban – 20.555 font (20.185 kg).
AUS:
Súlykorlátozások – Adelaide / Dél Ausztrália
konténer maximális terhelhető súlya a közúti szállításhoz Dél- Ausztráliában 26,9 tonna 20 láb és 28 t / 40 láb. Ezért max cargo súly : 20 láb GP-nként 24,4 t (kevesebb, ha HC vagy hűtőgép).
Ezek a számok azonban keveset jelentenek a tehergépjármű Tare (üres súlya) -val szemben, amely vadul változik. A vázas pótkocsik könnyedségük révén több tonna hasznos teherre tehetnek szert.
A KRESZTÉNYEZŐ A KÖZLEKEDÉS.
A Google segít, de nem mondja el az egész történetet.
Válasz
Az adott tartály maximális súlya („kell”) kinyomtatva van rá, és valahol 27 tonna körül lesz:
(általában” nettó “vagy” hasznos teher “súlyként említik az ajtókon – szerkezetük változó, így súlykapacitásuk is változik)
A legális súly, amelyet be lehet tölteni az egyikbe, attól függ, hogy melyik országban tartózkodik és milyen típusú pótkocsin van (vagy lesz rajta), és gyakran kisebb, mint a fenti ábra (mivel a közúti tömegre vonatkozó korlátozások a pótkocsinak és a benne levőnek a teljes összege). Ez furcsaságokhoz vezet, mint sok helyen, jogilag nagyobb súlyt helyezhet egy 20 -ba, mint egy 40-be. (mert maga a 20 súlya kisebb, és a közúti összsúly az, ami korlátozása).