A legjobb válasz
Amint Bob Schmidt helyesen rámutatott, a modern úttest szélessége vagy vágánya lazán két lószamár szélessége alapján. Egy kis háttér …
A világtörténelem során a burkolt utak gyakorlatilag nem léteztek, és a közlekedés elsődleges formája a VIA ló, szamár vagy öszvér volt. A lovakat az ókori Mezopotámia óta használják szekerek és kocsik húzására.
Két vonóhorgot húzó standard méretű ló ideális szélessége 3 ′ 6 ″ (107 cm). Ez a vonórúd szélesség általában megegyezik a húzott kocsi keréknyomával. Ugyanis, mivel az állatok egy burkolatlan úton haladtak le ismételten, az útszakaszon koptatást viseltek, és sokkal könnyebb volt, ha a szekér kerekei ezekben a vágányokban haladtak, ahelyett, hogy a szélességváltozás miatt folyamatosan be-be ugráltak volna belőlük.
Gyors előrelépés a 18. század felé, és az első vasúti kocsikat már a városokban használták. Ezeket is lovak húzták, és fasíneken futottak. Ezeknek az első vágányoknak rendkívül keskeny nyomtávja volt, csupán 1–2 láb, így a lovak kényelmesen járhattak mindkét oldalon. Később, amikor a gőzgépek kicserélték a lovakat, a nyomtávolságot 3 ′ 6 ″ -re szélesítették, vagy kb. Megegyezett egy buggy vagy kocsi pályával. Ez azt jelenti, hogy a hagyományos kocsik a vágányokon haladhatnak, a felnik oldalán speciális kerékvezetőkkel felszerelve. Természetesen a modern vonatok még szélesebb 4 ′ 8,5 ″ (143,5 cm) vágányt használnak.
Később, a századforduló közeledtével, mind lóval, mind kocsival, valamint ugyanazzal a burkolattal nem rendelkező gépkocsikkal. úttestek, az útszélességek változatlanok maradtak.
Csak 1900 után kezdtek szélesebbé válni az úttestek, hogy be lehessen helyezni az első szállító teherautókat és a nagyobb gépkocsikat.
Ma a szokásos autópálya-sáv az USA 8,2 lábról 12,0 lábra tud futni. Ezt a közúti közlekedésre engedélyezett legnagyobb legális jármű biztonságos távolsága határozza meg. Nagyobb rakományok / járművek esetében speciális engedélyeket kell biztosítani, valamint a pilóta járművekkel együtt, amelyeknek meg kell előzniük és követniük kell a nagy rakományt.
Válasz
Általában a 12 “sávot részesítjük előnyben. amikor nálunk van a szoba; különösen, ha kamionos forgalom van. Tudomásul veszem, hogy ez egyes államokban luxus.
A 2 sávos vidéki autópályán általában legalább 4 hüvelyk van, ahol van hely . Ennek az úttestnek az átlagos szélessége 30 láb.
A 2 sávos lakóutcának csak 2 12 lábsávja lehet járdával és ereszcsatornával. Nem ismeretlen, hogy van egy 24 “széles úttest, valamint a járdaszegély és az ereszcsatorna.
Az átlagos szélesség változni fog a 2 sávos úttest típusától függően, függetlenül attól, hogy ez egy fő artériás, vidéki autópálya, lakóingatlan utca, vagy más.