A legjobb válasz
Ez kissé homályossá válik a „kamionos” világban. Nem ritka, hogy lásd egy logisztikai céget, amelynek neve teherautó-flottával rendelkezik saját áruk szállítására. Ilyen például a Trinity Logistics Group. A Trinity Industries tagjai, és a Trinity termékeinek szállítását saját flottájukon keresztül és a külső fuvarozóknak történő közvetítés útján szervezik.
Egy teherfuvarozó vállalat elsősorban saját teherautóival és sofőrjeivel szállít rakományt. Óhatatlanul vannak rakományaik a szerződéses ügyfelekkel, akik nem tudnak mozogni, mivel nincs elég sofőr a megfelelő helyen. A megoldás az, ha a rakományt egy másik céghez közvetítjük. Ennek során logisztikai vállalatként működnek.
A thumb egy logisztikai vállalat, egy árufuvarozási bróker. Van Motor Carrier számuk (MC szám), de nem USDOT számuk. Ha USDOT számuk van, mint teherautójuk. Fuvarközvetítővel olyan cégek szerződnek, amelyek rendelkeznek a szükséges termékkel szállított (P&G, Unilever, USX, Nucor stb.). A bróker megkönnyíti a termék szállítását azzal, hogy „eladja” a rakományt egy kamionos társaságnak (egyetlen kamiontulajdonos-üzemeltető kamionos társaság vagy fuvarozó).
Általános szabály, hogy egy teherfuvarozó vállalat igaz cks és sofőrök, valamint szállít fuvarokat szerződéses ügyfeleik és külső brókerek számára. Mind USDOT, mind MC számuk lesz. Ha felkeresi az FMCSA webhelyét és a SAFER webhelyet, megtudhatja, hogy hány egység tulajdonosa és üzemeltetője van az MCS-150 oldalán, valamint az összes baleset, szabálysértés és ellenőrzés 24 hónapos előzményei.
Ezután ott vannak vállalatok mint a Lipsey Logistics és a Lipsey Trucking, amelyek ugyanazon személy tulajdonában vannak, ugyanabból az irodából működnek, és egymás ügyfelei, miközben külső kamionos társaságokat és brókereket alkalmaznak. Ügyfeleiknek lehet Lipsey Trucking vagy Lipsey Logistics szolgáltatása, attól függően, hogy melyik fél írta alá a szerződést. Más cégek, mint a JB Hunt, a Maverick, a Jordan Carriers, az US Expree, a Werner és még sokan mások, hasonló beállításokkal rendelkeznek, amelyek eliszapolják a vizeket.
Válasz
Eredeti K .: ” Mi a különbség a teherautó-társaság és a logisztikai vállalat között? “
Általánosságban elmondható, hogy a teherautó-társaságok teherautókat működtetnek, a logisztikai vállalatok pedig sokféle szolgáltatást kínálnak a ellátási lánc menedzsment ipar. Mindkét kifejezés azonban elég tág ahhoz, hogy mindegyiken belül számos variáció fordulhasson elő.
A teherautó-társaságok teherautókat működtetnek és sofőröket alkalmaznak, hogy az áruk az A pontról a B pontra haszonszerzés céljából mozogjanak. Ezek a vállalatok lehetnek magánszemélyek vagy kölcsönözhetőek olyan vállalatoktól, amelyeknek mozgó áruk vannak. Egy magán teherautó-társaság árukat mozgat a tulajdonosáért, amely olyan vállalat, amely késztermékeket gyárt forgalmazóknak, vagy saját raktárainak vagy vevőinek. Más szavakkal, a magán teherautó-társaság vállalat flottája; az anyavállalat 100\% -os tulajdonában lévő leányvállalata vagy az anyavállalat működési részlege.
A bérelhető kamionos társaság egyfajta közös fuvarozó, amely bérbe adja bárkinek, aki hajlandó fizetni a díjakat szállítási szolgáltatásokra. A bérelt fuvarozó szerződésben áll az őt felvevő szállítóval, amelyet a fuvarlevél feltételei ellenőriznek, amely meghatározza az áthelyezendő áruk jellegét, származási helyét és rendeltetési helyét, a teljesítendő szolgáltatásokat (pl. hűtés), valamint a fuvardíjak fizetésének konkrét feltételei (előre fizetett kontra beszedés, FOB származási vagy rendeltetési hely stb.).
Egy logisztikai vállalat szolgáltatást nyújt az ipar számára, és nem kell bármilyen saját „jármű”. A logisztikai szolgáltatások magukban foglalják a szállítást, a raktározást, az információ- és fizetésátutalást, az ellátási lánc elemzését és tervezését, és egyebeket. Néhány logisztikai vállalat „integrált”, és kamionparkkal, esetleg raktárlánccal rendelkezik. Mások harmadik felekként szolgálnak a feladók és a vevők között, és olyan szolgáltatásokat nyújtanak bérelt berendezések vagy közös fuvarozók segítségével, amelyeket a megbízók (szállítók és vevők) nevében bérelnek. Vagyis a logisztikai vállalat egyfajta információs központ lehet más, különálló vállalatok működésének összehangolásához.
Nem ritka, hogy egy nagy késztermék-szállító logisztikai vállalatot vesz fel, aki átveszi az egészet. az ellátási lánc menedzsment folyamata, az alapanyagok és a késztermékek szállításának és raktározásának megszervezése. Az ilyen logisztikai vállalatokat gyakran „harmadik fél logisztikájának” vagy 3PL cégeknek nevezik. Ha egy lépéssel tovább mennek, és több vállalat számára biztosítják az ellátási lánc átfogó tervezését és kivitelezését, akkor őket „negyedik félnek” vagy 4PL vállalatnak nevezhetjük, mivel más 3PL vállalatokat maguk is birtokolhatnak vagy bérelhetnek.