Legjobb válasz
Nos, nagyon jó kérdés. a válasz elolvasása után mindenképpen tiszta elképzelést fog kapni.
Tegyük fel, hogy létezik Egyszerűen támogatott RCC sugár, amelyet udl-nek vetnek alá (egyenletesen) elosztott terhelés) végig, és ez megereszkedő hajlító nyomatékot (gyakran emlegetik pozitív hajlítónyomatékként) a teljes fesztávolságon át.
i) Repedt szakasz: – Az ilyen terhelés következtében a nyomófeszültségek a semleges tengely felett alakulnak, és a húzófeszültségek a keresztmetszet semleges tengelye alatt helyezkedik el. Most már tudjuk, hogy a beton feszültsége nagyon gyenge, és szakítószilárdsága = nyomószilárdsága / 10 általában. Tehát a terhelés növelésével a feszültségek nagysága is növekszik, és eljön az idő, amikor az NA alatt a betonban kialakult húzófeszültségek meghaladják a beton szakítószilárdságát. Tehát most a beton nem képes ilyen húzófeszültségeket felvenni, mivel megreped és az egész húzófeszültségeket acél viseli. Tehát most N.A alatt a betonfelület hatástalannak bizonyul, mivel már megrepedt és már nem képes ellenállni a húzófeszültségeknek. Tehát egy ilyen szakasz, ahol a beton megreped, és a semleges tengely alatt hatástalannak bizonyul úgy hívják, hogy Repedt szakasz.
Általában az első szakító repedés 0,7 gyökér (fck) feszültségértéket, és ezt a beton szakadási modulusának vagy hajlító húzószilárdságának is nevezik (fcr). Más módon azt is mondhatjuk, hogy ha az alkalmazott külső M nyomaték meghaladja a Mcr repedési momentumot, akkor a szakaszt is repedt szakasznak mondják.
ii) Repedés nélküli szakasz: – Mivel már volt ötlete a repedt szakaszról, , ezért a nem feltört szakasz egy olyan szakasz, ahol az alkalmazott külső pillanat (M) kisebb, mint a repedési pillanat (Mcr), vagy mondhatja el, hogy a terhelés olyan értékű-e, hogy az NA alatt kialakult húzófeszültségek nagysága kisebb, mint a beton megengedett hajlító húzószilárdsága (fcr) akkor a beton könnyen felveheti az ilyen húzófeszültségeket, és a beton területe is hatásosnak tűnik NA alatt. Tehát egy ilyen szakaszt repedés nélküli szakasznak nevezünk.
Remélem, hogy ez most teljesen világos számodra .. 🙂 ha van további kérdése, amelyet az alábbi megjegyzésekkel kapcsolatban kérhet.
Köszönöm.
Válasz
Nos, el kell mondani, hogy egy repedt szakasz hibás, és a nyomon nem hagyott szakasz ép.
Mindkettő továbbra is nagy súlyt viselne. A megrepedt szakaszon kissé nem biztonságos járni, ha az egyik rész lesüllyedt (vagy süllyedni fog), hirtelen, szabadon hagyott peremet hagyva, ahol egy személy elakadhat.
Aggódhatunk, hogy miért repedés történt. Lehet, hogy az altalaj, a beton alatt alábbhagyott. Ez viszont felszín alatti vízáramlásra utalhat, esetleg repedt csőből, esetleg a nem megfelelő vízelvezetés következtében, esetleg a nem megfelelő tömörítés következményeként. Vizsgálatot folytat, mert a repedés más, súlyosabb problémák előfutára lehet.
A repedés azt is jelezheti, hogy a hibás szakasz lényegesen vékonyabb volt, mint a másik szakasz. Ha a betont kézzel, egy serpenyőben keverték össze, akkor lehet, hogy nem megfelelően vagy megfelelően keverték össze, esetleg túl kevés vagy túl sok vizet kapott.
Sok lehetőség. Mit vezetsz ezzel a kérdéssel?