A legjobb válasz
Köszönöm az A2A-t.
Igen, ugyanaz. A tengelykapcsoló folyadék megegyezik a fékfolyadékkal. Fékfolyadékot adhat a tengelykapcsoló főhengeréhez. Nincs ilyen egyedi tengelykapcsoló-folyadék. Ez egyáltalán nem elérhető, mivel a fékfolyadékot hidraulikus fékben és hidraulikus tengelykapcsolóban is használják .
A fékfolyadék nem a kőolaj mellékterméke. Általában glikolokból, éterekből és észterekből áll. A fékfolyadéknak magas forráspontúnak kell lennie a gőzzáródás megakadályozása érdekében. A fékfolyadéknak olyan tulajdonsággal kell rendelkeznie, hogy ne reagáljon a gumikkal és fémekkel, és olyan viszkozitással kell rendelkeznie, amely nem változik a hőmérsékleti gradiens függvényében. Alapvetően négyféle fékfolyadék létezik: DOT 3, DOT 4, DOT 5 és SAE J1702 forrásponttól és egyéb tényezőktől függően.
Válasz
A sebességváltó folyadék hidraulikus folyadék. A fékfolyadék hidraulikus folyadék. Ez az egyetlen közös bennük, kivéve a fékfolyadékok lehetnek glikol, szilícium vagy akár olaj alapúak. Mindegyiknek kompatibilisnek kell lennie a fék dugattyúiban és hengerében használt gumitömítések típusával. Színválasztéka lehet de általában tiszta, vagy sárgás / zöld színűek. DOT kódjuk van, amelyek megkülönböztetik a különböző típusokat. A Citroen zöld „LHM” olaj alapú fékfolyadékot használt.
Az ATF olyan olaj, amely különleges jellemzőkkel rendelkezik a különböző sebességváltókhoz, amelyekben használják. Rozsdásodásgátló, detergens tulajdonságokkal és súrlódásmódosítók, de mégis engednek némi súrlódást a tengelykapcsolók és szalagok működéséhez. Az egyik fokozatú folyadék nem biztos, hogy más típusú átvitelben működik, ezért sokféle ATF van. Többségük piros színű. Az automatikus sebességváltó folyadék néhány kézi sebességváltóhoz meg van határozva, de általában ezek egy vastagabb típusú ásványi olajat használnak, amelynek adalékjai nagyon magas felületi nyomáson történő működésre vannak tervezve.