A legjobb válasz
Itt van egy lengyel ultrakönnyű helikopter, amely minden bizonnyal olcsó lesz.
A helyzet az, hogy egy repülőgép birtoklása költséges a karbantartás szempontjából. De az európai ultrakönnyű szabály egyszerűbb és olcsóbb, mert maga elvégezheti a karbantartást.
A mai napnak megfelelően néhány országban, például Norvégiában, ahol élek, az ultrakönnyű helikoptereket még nem fogadják el, bár tesztelés alatt állnak. . De az ultrakönnyű girokopterek gyakoriak. A Gyrocopter rendelkezik egy rögzített rotorral, amely forgó szárnyként működik. Nem tud függőlegesen felszállni, mivel némi sebességre van szüksége előre. De szórakoztató repülni.
Válasz
A válasz erre a kérdésre olyan lenne, mintha megpróbálnánk bolond bizonyítékot adni a tőzsdei játékra. Feltételezem, hogy a legolcsóbb megoldást akarja, és azt is feltételezem, hogy jelenleg nem rendelkezik helikopterpilóta engedéllyel, és naponta szeretné használni ezt a helikoptert. Adok egy listát azokról a tételekről, amelyeket figyelembe kell vennie:
A helikopter kezdeti beszerzési költségei Regisztrációs díjak Biztosítási hangár díja Karbantartási repülési órák / vizsga / engedély – napi VMC / IFR / Night? Üzemanyag Repülőtéri / HLS leszállási díj – az út mindkét végén Navigációs és kommunikációs szoftverek és hardverek előfizetései Biztonsági menedzsment Megfelelés költségei Személyi védőfelszerelés
Nem tudtam pontos amortizált költségeket adni az Ön igényeinek és az Ön igényeinek megfelelően egy konkrét régió, de egy tipikus egymotoros dugattyús helikopter, például a Robinson R44 (ami véleményem szerint NEM engedi meg az IFR üzemeltetését az USA-ban), durva útmutatója óránként körülbelül 250 dollár lenne (azaz nincs üzemanyag- / személyzeti költség) egyetlen motor esetében. Gázturbinás helikopter (amely lehetővé tenné az IFR repülést) 700–800 USD / óra szárazra számíthat. Ezeket a költségeket a helikopter élettartama alatt átlagnak tekintik, és nem veszik figyelembe a fontosabb mechanikai kérdéseket. Nyilvánvalóan minél többet repül velük, annál viszonylag olcsóbbá válnak.
A teljes IFR-tanúsításért az engedélyeztetés költsége kb. ez egy jó évet is igénybe vehet plusz tanulmányi és képzési idővel, és akkor is a minimális tapasztalattal rendelkezik.
Ha úgy dönt, hogy pilótát alkalmaz, hogy repüljön, akkor valószínűleg hozzáadhat egy száz dollár az óránkénti költséghez – az üzemanyagköltségek régiónként változnak, de 4,7 – 5,5 USD / US US gallonra számítanak – kb. 185 US gallon üzemanyag-kapacitásra számíthat. szükséges.