Legjobb válasz
Hadd mutassam be az Excalibur-ot, egy markáns Roadstert, amely a hagyományos stílusjegyeket vette át a 1928 Mercedes Benz, Brooks Stevens tervezési munkáival.
Az első prototípus Excaliburs-t egy Studebaker 289 V8-asjával szerelték fel, és 290 lóerős volt. Később Steven munkatársa a General Motors 327 köbcentiméteres blokkjaival mintegy 300 lóerőt termelt, ami az Excalibur számára némi tiszteletet érdemelt az utcákon.
Fotó: LPLT – Saját munka, CC BY-SA 3.0, Fájl: Excalibur Series III Roadster SS Párizsban.jpg )
Az Excalibur-legenda gyülekezési gyökerei a wisconsini Milwaukee-ben voltak, az I. sorozattal 1965-ben, és 1986-ig folytatták a gyártást, majd egy ideig elhalványultak a helyszínről. De a Roadstert újjáélesztették, és 1997 körül folytatta a motorozást, mielőtt felhagyott volna. De nem korábban, amikor a komikus, Phyllis Diller négybe került a kezébe, amint arról a Wikipédia beszámolt.
Bár jelenleg nem gyártják, a Roaster buff még mindig megtalálhatja őket a klasszikus autós körökben és az aukciós házakban. Körülbelül 50 nagy összegre lesz szüksége a pénztárcájában a 80-as évek elején az Excalibur Series 4 Phaeton számára. Vagy megduplázza ezt egy későbbi, alacsony mérföldekkel rendelkező 4. sorozatú Phaeton esetében.
Ez sok pénz, de nézze meg ezt a dolgot. Stílusosan fogsz vezetni.
Válasz
Kihúzva a fejem tetejét:
E-type – Jaguar
Evoque – Land Rover Range Rover
Exige – Lotus
Elise – Lotus
Evora – Lotus
Eleven – Lotus
Esprit – Lotus
Europa – Lotus
Emerg-e – Infiniti
Evija – Lotus
Escort – Ford
Espace – Renault
Econoline – Ford
E-osztály – Mercedes Benz
Edsel – Ford
Edge – Ford
Explorer – Ford
Element – Honda
Escalade – Cadillac
Equinox – Chevrolet
Enclave – Buick