A legjobb válasz
Valószínű, hogy a hiba inkább elektromos, mint mechanikus.
Ha a motorja nagyfeszültségű elosztó esetén a hiba bárhol lehet az elosztó kupakjának # 4 csatlakozója között, a HT vezetéken át a gyújtógyertyáig. Ez lehet maga a gyújtógyertya vagy az elosztó sapkájának hibája is. De a vezetők a legvalószínűbb bűnösök, ezért először ellenőrizni kell. Ennek egyik módja az, hogy éjszaka járatja a motort, és meglátja, hogy látható-e szikrázó szikra a # 4-es vezetékből. Ha a sapka megrepedt, látható szikrák lehetnek ott, bár gyakran előfordulhat ilyen hiba a kupak belsejében.
Sok modern motornál nincs HT forgalmazó. Ehelyett mindegyik gyújtógyertyára saját HT transzformátor (tekercs) van felszerelve, és ezt közvetlenül az ECU váltja ki. Ezek a transzformátorok néha meghibásodnak, de lezárt egységként csak cserélhetők, nem javíthatók. Egy teszt az lenne, ha kicserélnénk a transzformátort egy másik hengerrel, és megnéznénk, hogy a gyújtáskihagyás elmozdul-e vele.
A gyújtógyertya hibás lehet – például repedése van a kerámia szigetelőben, vagy az elektródák megrepedhetnek. vagy a szakadék helytelenül van beállítva. Könnyen ellenőrizhető / javítható.
Ha a fentiek egyike sem jelzi egyértelműen a hibát, akkor a következő ellenőrizendő dolog az adott henger befecskendezője lenne, ha a) üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik, és b) hengerenként külön befecskendező szelep. Nem vagyok biztos benne, hogyan ellenőrzi az injektort – még soha nem kellett megtennem.
Ha ez rendben van, akkor el kell kezdenie mérlegelni a mechanikai lehetőségeket. Kiégett szelepek, dugattyú, dugattyúgyűrűk… mindezek lehetségesek, bár ezek többségét valószínűleg füstös kipufogógáz is jelzi, különösen akkor, ha üresjárat után forog. Ne feledje, hogy a gyújtáskihagyás miatt valószínűleg égetlen üzemanyag van a kipufogógázban, amely fehér füstként jelenik meg. Ha szürke / kék füst van, ez olaj és még sok más jelzi a szelep vagy a dugattyúgyűrű problémáját.
Válasz
Mi okozza a 4-es számú henger gyújtását?
Nos, hadd kezdjem azzal, hogy elmondom azokat az okokat, amelyek potenciálisan a 4-es henger gyújtását okozhatják, ugyanazok az okok, amelyek bármely henger kialudását okozhatják.
Most, hogy ezt a pontot hangsúlyoztam, hadd engedje meg magyarázza el, mi az a gyújtáskimaradás. A gyújtáskimaradás olyan motor, amely akkor működik, amikor a motor nem működik zökkenőmentesen és hatékonyan, mivel egy vagy több henger elmulasztja az erőátvitelt (vagy kompromittált teljesítménylökete van).
Íme a „nem esemény” vagy az alacsonyabb löket oka.
- Nincs szikra a hengerben / s
- Gyújtógyertya hibás
- Ht vezeték hibás
- Tekercs hiba (tekercsen a dugón / elpazarolt szikra beállításánál)
- Tekercs az elsődleges vezeték meghibásodott (a dugón lévő tekercsen / felesleges szikra fel van szerelve.
- Nincs üzemanyag a hengerbe / s
- Üzemanyag-befecskendező / -ek meghibásodtak
- Hibás a befecskendező szelep bekötése
- A henger (ek) alacsony nyomása
- Szivárgó hengerfej-szelepek
- Brocken dugattyúgyűrűk
- Rossz vagy nincs szelephézag
- Sérült hidraulikus emelők