A legjobb válasz
Az iszap a hűtőrendszer bárhol általában azt jelenti, hogy az olaj beszivárgott a hűtőrendszerébe.
leggyakoribb oka egy kifújt vagy szivárgó fejtömítés. Ellenőrizze az olajat, hogy tejszerű-e. A tejszerű vagy zavaros, szürke olaj azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék beszivárgott a motor kenőrendszerébe, amely szinte mindig kifújt fejtömítés.
Érdemes ellenőrizni (vagy ellenőrizni) a tömörítését is. Ha egy vagy több henger kompressziója lényegesen alacsonyabb, mint a többi, a radiátor iszappal együtt, új fejtömítésre van szükség. de szokatlan. A kompressziós tesztnek meg kell erősítenie a tömítés állapotát.
Ha ez egy tömítés, akkor alaposan öblítse le a hűtő- és olajozó rendszereket. Körülbelül ötszáz mérföldön vagy nyolcszáz kilométeren át hajtok végre olajcserét a javítás után, hogy megszabaduljak a maradék maradványoktól. Ennyi szerelő (vagy olcsó vásárló) csak kicseréli a tömítést, olajat és hűtőfolyadékot ad hozzá, és elgurul. Ez további problémákhoz vezethet nem sokkal a sorban.
Bölcs dolog elkerülni az adott jármű vezetését, amíg a probléma meg nem oldódik. A motor ilyen állapotban történő működtetése súlyosan károsíthatja azt. Nem akarsz sok mérföldre lenni otthonától, amikor teljesen abbahagyja.
Sok szerencsét!
Válasz
Ez általában rozsda és kosz, és megtalálható leggyakrabban rosszul karbantartott, egyszerű ásványi anyaggal töltött vízzel töltött hűtőrendszerekben, és ahol nem használnak megfelelő hűtőfolyadékot.
Sok hűtőrendszert láttam, ahogy az iszap eltömíti a radiátor csöveit, és a motor túlmelegedik és forr. hogy utána sima vízzel feltöltse, és ismételje meg.
A megoldás az, hogy fordítva öblítse le a hűtőrendszert, és töltse fel a hűtőt jó minőségű hűtőfolyadékkal, miután ellenőrizte a szivárgást és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a fejtömítésen is. / p>