A legjobb válasz
A Tazzo kerékpárok elképesztő koncepció volt. Biztos póló dolog volt Indiában fellendíteni, különösen a nagyvárosi városokban.
Ha kudarcáról beszélünk, ennek több oka is lehet. Kifejezettet csak maga a kezdeményezők érthettek meg.
Bármit tudok, azt mondhatom, hogy a tazzo kerékpárszolgáltatásokat kínált puszta RS-ért. 5 / Km. Emellett GPS-szolgáltatásokat és kerékpárok házhoz szállítását is kínálták (tudomásom szerint). Az általuk nyújtott szolgáltatások szintje határozottan centszeresen jobb volt, mint az arányuk.
Ezeknek a szolgáltatásoknak a biztosítása nehézségekkel járt volna ezen az áron. Üzleti modelljük nem fog sok profitot termelni, ami az egyik legfontosabb tényező, gondolom. Csak Bangalore-ban kezdték, de bővítésükhöz több forrásra lenne szükségük, és modelljük valószínűleg nem a bevételt generáló.
Ez az én felfogásom. Az alapítókkal és a befektetőkkel folytatott beszélgetés segítene többet megérteni.
Válasz
Helló barátom,
Íme az igazi oka annak, hogy a Tazzo Technologies kudarcot vallott.
Áttekintés –
A kerékpárkölcsönző indítása A Tazzo összpontosított a pont-pont ingázási szolgáltatásra és 5 INR / km-t számolt fel. Mobilalkalmazását GPS-sel integrálták technológiát, és valós időben követte nyomon teljes flottájának minden mozgását, beleértve a sebességtúllépést, a lopásokat stb.
Miért nem sikerült –
A Deepak Shahdadpuri, a DSG Consumer Partners alapítója és ügyvezető igazgatója – a Tazzo egyik befektetője – az induló vállalkozás nem tudta bizonyítani a jövedelmező termékpiaci alkalmasságot, ami a finanszírozás szűküléséhez vezetett. 2016 októberében , az induló mintegy 225 000 USD (INR 1,5 Cr) vetőmag-támogatást gyűjtött a DSG-től , de az ágazat tőkeigényes jellege is kielégítette, és a a nyereséges üzleti modell hiánya miatt az induló vállalkozás szeptemberben leállította működését .