Miért a Bangalore-i Silk Board kör a legrosszabb csomópont Dél-Indiában?

A legjobb válasz

Ez nem a legrosszabb, de az egyik legrosszabb csomópont Bangalore-ban..nem egész Dél-Indiában

De ehhez a válaszhoz egy kis történelemre van szükség, amelyet a következő néhány sorban elmagyaráznék.

Mivel Bangalore-ban születtem és nevelkedtem, nyugdíjasok paradicsomának hívták. Mérsékelt éghajlat egész évben, a nyarak 31 fokosak és a tél minimum 12–11 fokos, az átlagos hőmérséklet pedig 26–28 máskor.

Tökéletes éghajlat bárki életéhez

Kezdetben itt volt az összes központi kormányzati hivatal és gyár.

BHEL, BEL, ISRO, DRDO, BEML, CPRI, BSF és sok ilyen központi kormányzati társaság

St. John kórházát Bangalore külterületének tekintették.

Kormangalának 1994-ben csak a Nemzeti Játékfaluja volt.

Az emberek azt gondolták, hogy a város selyemtáblájának csomópontja miatt elmennek a városból.

A környező területeken a HSR Layout, BTM elrendezés korábban nem létezett.

A 2000-es évek elején az SM KRISHNA kormány eljuttatta az IT VILÁGOT Bangalore-ba, és az Electronics City Bangalore-on kívül alakult..BBMP akkor még nem létezett, és az Electronics City a Panchayat irányítása alatt állt.

Most hol laknának az emberek, ha munkahelyek jönnek létre. Az elektronikus város 10 km-rel van tovább, mint a Silk Board, és ezek a 10 km-esek még nem voltak fejlettek. Ez alatt a 10 km-es területen sok gazdaság létezett.

Tehát a kormány elkezdett elrendezéseket kialakítani a közelben, és mivel a forgalom nem volt sok, 10 km utazás nem volt időigényes

Tehát kialakult a BTM elrendezése és a közeli területek

Az informatikai világ slágerré vált, rengeteg beruházás érkezett, és Bangalore nem volt kész az ilyen terjeszkedésre ilyen rövid idő alatt

Ahol csak volt szabad hely, az informatikai parkokat kiosztották, ellentétben a tervezett elektronikus várossal

Így valahol létrejött az ITPL, MANYATA, EGL, ECO SPACE stb. 2003-tól

Rengeteg beáramlás történt a városban, és ki kellett terjeszkednie. Az egykor nyugdíjasok paradicsoma néhány év alatt India szilícium-völgyévé vált.

Ha a kormány nemet mondott a beruházásokra, rossz nevet adna a városnak, és mivel a klíma kedvező volt, és sok központi kormánytiszt létezik itt, elengedhetetlenné vált a bs és kap befektetést, mivel Bangalore az ITES munkahelyei miatt is globális várossá vált.

A város bővítésével kapcsolatban a városi utak nem voltak alkalmasak ilyen bővítés befogadására, mivel senki nem gondolta a várost ilyen gyors ütemben bővülne

Ezért a 2000-es években megkezdődött a Silk Board felüljáró

De a selyemdeszka és az Electronics city közötti 10 km-es szakasz az iparágak központjává vált

A selyemtáblával szemközti útra más informatikai cégek indultak, mivel Bangalore külvárosa volt.

Továbbra is rengeteg beáramlás történt Bangalore-ba az államon belülről és kívülről egyaránt, és sok elrendezést és felüljárót hoztak létre a Sarjapur út

Sok közeli elrendezés alakult ki, mint a HSR, és Kormangala csomópont lett. Ehhez tegye hozzá, hogy a Sarjapur út Whitefield felé vezet, ahol ITPL van.

Az egész szakasz csomópont lett az informatika számára, és IT folyosóként ismerték el.

Mivel a város különböző pontjairól érkező emberek itt dolgoznak, mmute otthon kezdték használni a kétkerekűeket és a négykerekűeket, és sok irodai fülkét biztosítottak, ami nem történt meg a KÖZPONTI KORMÁNYI IRODAINAK, amelyek régóta léteznek.

A vezető menedzsertől a a központi kormányzati irodák mind irodai busszal szoktak utazni, amelyet a BMTC (korábban BTS-nek hívtak), vagy tömegközlekedést használtak.

De az informatikai világ olyan vásárlóerőt hozott az emberek számára, amely nem létezett a központi kormányzati munkahelyeken, és amikor a központi kormányzati munkakörök fizetése megegyezett az informatikusokkal, akkor is az emberek maximálisan a tömegközlekedést részesítették előnyben, ellentétben az informatikával, ahol a legtöbb ember rendelkezik autóval, de egyedül utazik autóval, és a társaságban alkalmazott megnevezése miatt nem részesíti előnyben a tömegközlekedést.

Tehát a forgalmi dugó legfőbb oka az, hogy csak egyetlen személygel közlekedő autók száma hozzáteszi ehhez a vezetőfülkéket, amelyeknek a sofőrön kívül egy személy is van.

Ha az ember selyem deszka elágazás 12 és 15 óra között “nem látja a nagy forgalmat, és néhány perc alatt könnyen átlépheti a kereszteződést.

Gyere 17: 00-21: 30, ez lesz a legrosszabb csomópont azóta, hogy irodabuszok és taxik, két- és négykerekűek, valamint az ola Uber fülkék közlekednek abban az időben.

Nem arról van szó, hogy a többség nem a tömegközlekedést részesíti előnyben, hanem mindenki korán szeretne hazaérni, ezért a magánjárműveket részesítik előnyben.

Ha jó tömegközlekedés segíti az ingázókat 45-60 percen belül elérhetik irodáikat a város bármely részéből, amelyet mindenképpen preferálnának.De amikor mindenki korán el akarja érni, végül kerékpárt vagy autót vásárol, vagy fülkéket használ, hogy egy óra alatt haza tudjon menni az otthonába, de akiknek nincs meg a vásárlóerejük, azok a BMTC-t használják, ami végül 3-4 órát vesz igénybe hogy elérje a célját

A 22-es fogás helyzete.

Megoldások

A vállalatok irodai időzítése változhat, így csökkenthető az út terhe

Autók pooling létezik, de többségük egyedül utazik autóval, így ennek csökkentenie kell

A városi vasutat be kell vezetni a metróval együtt, mert a metrót szankcionálják ezen a területen, és ez több 5–6 évig tart, és ez rengeteg elakadást fog okozni: A városi vasút megléte miatt az emberek kevesebbet fognak használni az utakon, és a metró korán elkészülhet

A jövőben már nincs több informatikai park Bangalore. Változtasson és hozzon létre újakat Karnataka más részein, például

Mysore, Mangalore, Hubli Dharwad n Belgaum

Ezzel sok olyan ember örül, aki ebben a régióban van legyél te közelében r home

Hozzon létre és növelje a vasúti hálózat frekvenciáját olyan helyekre, mint Hosur, Tumkur, Mysore, Bangarpet stb.

Ezek csökkenthetik a forgalmi torlódásokat a Silk Board útvonalán

Válasz

Várjon néhány hónapot, a jayadeva felüljárót leveszik, és megkezdődnek a metró munkálatai a BTM úton, a selyem deszka az ország legrosszabb csomópontjává válik a következő 5 évben Metró a selyemtáblától a hebbalig és egy másik vonal jayadeva felől az Electronics városig. Jó szórakozást az udupi kertben. Egészségedre

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük