A legjobb válasz
Gondolom, hogy az okok kombinációja
Alacsony jövedelem és kicsi a népesség – valóban megéri-e a fáradságot és pénzt belépni egy apró piacra az alacsony haszonkulcsok miatt. Nem.
A magas bűnözés miatt fennáll annak a kockázata, hogy az Uber sofőrjét kirabolják, éppen ellenkezőleg, mivel a sofőrök általában elég alacsony béreket fizetnek, egyes sofőrök gazdag utasokat rabolhatnak ki.
A tömegközlekedés jelenleg rendetlenség, a jamaicai taxipar olyan, mint a vadnyugat. A taxisok a legalacsonyabbak a jamaicai utakon. A szabályok nem vonatkoznak rájuk. Olcsóbban és gyorsabban, de veszélyesebb módon jutnak el oda, ahová csak akarsz.
Az ipar is nagyon korrupt, ugyanazok a „betyárok”, azaz taxik általában a rendőrség vagy a rendőrség barátai .
Jelenleg az Uber egy vagy két helyi verziója próbál piaci részesedést szerezni, de nem vagyok biztos benne, hogy milyen jól teljesítenek.
Összességében a currenr rendszer nem működik elég jól, és nincs elég pénz ahhoz, hogy a kockázatot igazolni lehessen.
Válasz
2017. márciusi frissítés : Uber (vállalat). WOW társaságuk sietve ment lefelé. Mindazokat az okokat, amelyek miatt azt mondtam, hogy az Uber kiváló volt a szokásos fülkékhez képest, lényegében megcáfolták ezen a ponton. Nagyon nem akartam negatívummal frissíteni ezt a bejegyzést, de valójában – a romlás olyan heveny, hogy NEM LEHET állni az eredeti bejegyzésem mögött.
Az Uber illesztőprogramjai most HÍVNAK, hogy lássam, merre tartok miután elfogadta, hogy felvesz, majd lemond, ha bárhová kényelmetlen. Egy másik Uber-sofőr úgy döntött, hogy lemond rólunk, mert túl sok a poggyászunk – három nagy bőröndünk volt, amelyek nem lettek volna gondok. Egy másik sofőr folyamatosan megpróbált telefonszámot szerezni attól a lánytól, akivel randiztam, akit egy Uber-ben küldtem haza. Az Uber felszámolja az utasokat a lemondásért, de nem számít fel díjat a sofőröknek, amikor ezt megteszik. Az alábbiakban ismertetett összes ok, amiért a taxisofőröket elkerültem, még rosszabbak az Uberen.
Nem teljesen meglepő, hogy a szörnyű, borzalmas vezetők, akik korábban fülkéket vezettek, most Uberre váltottak, de én csak nem hiszem el a minőség-ellenőrzés hiányát, főleg, hogy most nagyobb a verseny.
Éppen hat év használat után távolítottam el az Uber alkalmazást. Átállok a Lyft-re (cég), a Junóra, a Gettre vagy a Via-ra (NYC-ben) – egy Uber előtt szokásos taxival megyek, köszönöm. Javaslom, hogy ugyanezt tegye.
Eredeti bejegyzés 2014-ből:
Először egy felelősség kizárása: Életem nagy részében NYC-ben éltem, és régen nagy rajongója voltam a Sárga fülke vezetőinek. Biztos, hogy sok karakter volt, és a fülkék valószínűleg koszosak voltak, de a cabbik tudták, hogy mit csinálnak.
Egy szempontból olyanok voltak, mint a londoni fekete fülkék: a Tudás – még egy furcsa bérházat is megneveznek, és nemcsak azt tudták, hol van, hanem az évszak, a nap függvényében a leggyorsabb módot is odaérni. a hét, a napszak és még a városi események (pl. felvonulások, utcai vásárok, méltóságok a városban stb.).
És igen, ha nyilvánvaló volt, hogy Ön kívülálló torony, kihasználták, hogy felhasználta ezt a tudást! De, ha sietősen el kellett jutnia valahova, wow. Még mindig emlékszem erre az egy cabbie-ra, amely az UWS-től a JFK-hoz juttatott a 25 perc egy hétköznapon , miután közöltem vele, hogy útlevelet kell beszereznem s-hez valaki. Őrült volt? Igen. Féltem? Nem – mert nemcsak a legjobb útvonalat tudta, hanem VEZETHET.
De ez valóban megváltozott az elmúlt két évtizedben. A fülkék ugyanolyan koszosak, de a vezetők többsége most már teljesen tanácstalan és kellemetlen – egyikük még azt is megkérdezte tőlem, hol van a Penn Station. Még ennél is rosszabb, hogy nem tudom megszámolni, hányszor kellett az autóik elé állnom, megfenyegetnem, hogy megragadok egy közeli rendőrt, és / vagy hívja a 311-et a medálszámaival (… nem mintha a TLC bármit is csinálna, és a medalion nem mindig kötődik a sofőrhöz), mielőtt elfogadnák a barátaimat, akiknek haza kellett menniük Brooklynba / Queensbe / a Bronxba. Ha a barátaim nem kaukázusi emberek, még akkor sem, ha jól öltözve mennek valahová Manhattanen belül, ez még rosszabb – sokan nem is fognak hagyja abba, hogy megkérdezze, merre tartanak, ami önmagában olyan helytelen. Teljes gyalázat.
Úgy tűnik, sokan elfelejtik, hogy „szolgáltatást nyújtanak – mintha azt kapnánk, kiváltság, hogy kerekes tróntrónjukban lovagolhassanak. És úgy tűnik, nem érdekli őket a munkájuk elvégzése – a város ismerete és a forgalom tudata.
Ehelyett a mobiltelefonjukon maradnak, nem törődve azzal, hogy mi ültünk-e a forgalomban. örökké, és akkor legyen ideges, hogy felháborodjon rajtad, ha nem borravaló. Egy schmuck még utánam is jött, mert nem buktam meg, miután háromszor rosszul ment az utasításaim ellenére, megfordítva azt, ami tízes lett volna. perces taxival 30-ig. Tipp? Tartozott nekem pénzzel.Figyelj, tudom, mennyibe kerülnek a medálok, az általuk vállalt kockázatok, bla bla bla bla … de ha nem eléggé törődsz azzal, hogy jól teljesítsd a munkádat, ne vedd le másokat a nyomorúságodban, és csak szerezz más munkát .
Szóval, hogyan viszonyul az Uber? Költség szempontból úgy találtam, hogy az UberX általában olcsóbb, a legrosszabb esetben megegyezik a taxival (ha a tipet is tartalmazza). De minden más fronton éjjel és nappal. Az Uber a Sárga fülke monopóliuma alatt töltötte ki a HATALMAS szolgáltatási hiányt azzal, hogy a versenyzők igényeire koncentrált. A minőségellenőrzés, amelyet arra kérnek, hogy a versenyzők minden menet után értékeljék a sofőröket, és az ügyfélszolgálati csapat, amely valóban követi a panaszokat, arra kényszeríti a sofőröket, hogy maradjanak játékukon.
Ez azt jelenti, hogy a vezetők, akiket kapnak az Uberen, még akkor is, ha “sárga fülkével” rendelkeznek, azok hajlandóak átvizsgálni – vagyis máris jobban jár a sofőrök vége, és ha egyszer eltalálta az Uber VIP-t (100+ túrák és utasértékelés) szerintem 4,75+), csak olyan illesztőprogramokat kap, amelyek 4,8-nál magasabb kategóriájúak, a legjobbak közül a legjobbak, ugyanolyan áron . Csak fenomenális.
Tehát az Uber-sofőrök szinte mindig kellemesebbek, az autók pedig mindig clean. Egyes járművezetők még vizet, harapnivalókat, mentákat stb. is szállítanak. Nincsenek ismeretek? Semmi gond, az alkalmazás segítségével elküldheti a célállomást, és az megmutatja az útvonalat – bár sok sofőr még mindig megkérdezi, hogy melyik útvonalat szeretné vesz. Szelektív átvétel? Nem kérdés – hozzád fordulnak. Ez az utolsó pont nagyszerű, ha esik az eső / havazik, vagy ha késő van, és biztonságban akarja hazaküldeni egy barátját. Persze vannak túlfizetési díjak, de teljesen megéri, nem pedig kint várakozni, megpróbálni megtalálni a taxit (néha vitába szállni / versenyezni másokkal, akik megpróbálják megtalálni a taxit), majd esetleg olyan taxisofőrökkel foglalkozni, akik esetleg végül többe kerül az ára, súlyosbodása stb., stb., stb.
Az Uber is csak gyorsabb – a fizetés automatikus, ezért csak lépjen ki, ahelyett, hogy megvárná a cabbie leállását a mérőórát, majd olyan sárga fülkés hitelkártya-gépekkel foglalkozik, amelyek gyakran meghibásodnak vagy örökké tartanak, ha felhők borulnak rá. A készpénz még ennél is rosszabb – egyes cabbik megpróbálnak tippeket keresni, ahelyett, hogy csak a kért összeget adnák meg neked.
Az Uber bónuszaként mindig online tudod megszerezni a nyugtát a kiadások helyett. nyugtát kell kérnie a taxisofőrtől. Előfordult már, hogy a cabbie papírja elfogyott, vagy a mérő meghibásodott, amikor repülni próbált? Akkor várja meg, hogy a cabbie rögzítse a mérőt ?! Akkor a nyugta szinte teljesen olvashatatlan?!? Akkor eltűnik az apró kis nyugta ( vagy véletlenül megmosakodsz, és a nyugta szomorú kis péppé alakul át??!?! Oy. A. A legrosszabb. Igen, az Uberrel csak lépj be az internetre – ez varázslat.
Szintén , mivel a fülkék csak négy embert tudnak befogadni, az Uber XL / SUV nagyszerű, ha legfeljebb hat ember van. A csoport szétválasztása (gyakran kínos, ha öt ember van – az ötödik néha úgy dönt, hogy csak hazamegy), majd megpróbálja több taxit üdvözölni (és fizetni), majd összehangolni a találkozás helyét a múlté – ó, azok a napok, amikor az ötödik személyben kiskereskedelmi árról vagy koreográfusról tárgyaltunk … igen, ezt egyáltalán nem hiányolom. Mi a félelmetes: Uber XL / SUV + Uber Spotify kapcsolat = azonnali buli!
Végül, amióta 2011-ben elkezdtem az Ubers-t szedni, nem tudom megszámolni, hányszor felejtettek el tételek visszaküldése, gyakran egy órán belül, és a sofőr hozzám jön ; teljes visszatérítést és jóváírást kapott a jövőbeli túrákért, amikor a szolgáltatás nem volt jó; és biztonságosan hazaküldte a barátait, nyomon követve az alkalmazásban elért haladásukat, miközben szükség esetén közvetlenül kommunikálhattam a sofőrrel.
Csak nem tudom elképzelni, hogy Uber nélkül járjam be a várost. A minőség-ellenőrzés, valamint az alkalmazás és a nagyon érzékeny ügyfélszolgálati csapat révén a rengeteg lovas-központú szolgáltatás csak sokkal jobb élményt nyújt.
Eközben a taxis és limuzin társaságok megpróbálták megvásárolni a polgármestert, hogy állítsa le az Ubert, ahelyett, hogy felpörgetnék játékukat. Torlódások az Uber miatt? Gimmeabreak. Ismerek olyan embereket, akik az Uber jóvoltából abbahagyták az autójuk használatát, és ó, megemlítettem az összes taxit, amelyek inkább üresen közlekednének, mintsem viteldíjat vennének? Puhleez. Olyan hirdetéseket látok manapság, amikor a limuzintársaságok úgy tűnik, hogy szolgáltatásaik jobbak vagy az Uber korrupt, csak megnevettetnek.
Az Uber szabályozása? A sárga fülkék, a cigány fülkék és a limuzinok ezt nemcsak a városnak, hanem a NYPD-nek, a Departmnak is szabályoznia kell a CDC, az USCIS, a DoJ és más ügynökségek és szervezetek, beleértve az ACLU-t is. Legalább képesnek kell lennünk arra, hogy a viteldíj százalékát KIFEJEZZÜK, ahelyett, hogy hozzáadnánk a százalékos tippeket néhány ilyen haszontalan, tudatlan, nagykedvű, kellemetlen, rossz taxisofőr kifogásához.Alig várom a napot, amikor kihalnak, hacsak nem változtatják meg komolyan a módjukat. Ez csak kellemetlenség, a panaszok sehová sem mennek, és átlagosan WAY-be kerülnek, ha mindent figyelembe veszünk. Mikor ajánlott utoljára egy taxis, hogy visszatérítsen? Legjobb esetben “kaptam néhány cabit, hogy megállítsak egy mérő némi “vita” után. Válaszolt-e valaha a TLC a panaszaira? Hány hívás után és mennyi ideig várakozik várakozással? Egyszer visszahallottam tőlük, csak azért, hogy azt mondják: “bocs, nem tehetünk semmit. De kérjük, várjon, hogy vegyen részt egy ügyfélszolgálati felmérésben.” Találta-e valaha az elfelejtett tárgyakat egy taxiban … és isten mentsen … Úgy értem, ők egy helyi közlekedési szervezet, igaz? Nem, a legtöbb cabbik csak megtartja vagy eldobja a cuccait. Az egyetlen alkalom, amikor visszakaptam a dolgokat, olyan idők voltak, amikor egy kedves New York-i társ (igen, létezünk!) Véletlenül megtalálta őket, és megpróbálta visszaszerezni őket hozzám. Pedig soha nem cabbit – egyszer sem több mint 30 év alatt.
Az Uberig ez volt a szokás. Manapság az Uber az arany színvonal – szolgáltatás, amikor fizető ügyfél vagy, milyen koncepció! Mint mondtam, valójában nem tudom elképzelni, hogy anélkül megkerüljem a várost.
Tehát, az NYC látogatói: hacsak nem igazán vágyik rémtörténetek elmesélésére, és meg akarja ragadni ezt a lehetőséget, hívjon még egy Uber-t a repülőtérről, amikor leszáll. Ezt csinálom.