A legjobb válasz
Nos, kettőjük van, és soha senki nem fogja támogatni 30 éves epoxi csatlakozás bármilyen körülmények között. (Ugyanezt hallja majd az alumínium villákról is, annak ellenére, hogy több munkaciklusra lettek tervezve, mint az általuk kicserélt acélok.)
Megértésem szerint van bajonett / rögzítő illeszkedik, és a kötés nem különül el automatikusan, ha a ragasztó meghibásodik, ellentétben például Vitusszal. Másrészt egy barátom, aki igazi kerékpáros strici és nagyon kemény felszereléssel rendelkezik, elválasztotta a lefelé tartó csövet a BB csuklóig, amelyet használtan és olcsón vásárolt. Tehát a Trek rengeteg ilyet készített, van néhány elég tiszta, amelyeket általában nem sok pénzért adnak el, és hogy a 7–8 sebességes Ultegra és Dura Ace kitart nagyon jól. A megjelenés sokkal messzebb menne az úton a karbon szénsavas Calfee és a Firefly mellett, és vannak olyan harmonikus tulajdonságok a kerek csövektől, amelyeket egyszerűen nem kap meg a monokokk. Nézd meg azt is, hogy a Trek milyen gyorsan hagyta abba ezeket az OCLV megjelenése után, KI! Költségük biztosan legalább kétszer annyi volt!
Ezt a témát halálosan kalapálták a súlyzós fórumok, az országúti kerékpárok áttekintése stb. Odáig, hogy azok, akik közülünk, akik még mindig lovagolnak, ezek inkább csak hallgatnak és elrejtőznek az árnyékban. (Kivéve egy csávót, akinek rengeteg csúcskategóriás egyedi acél országúti kerékpárja van, és végül beismeri, hogy minden hétköznap egy Trek 2100-on ingázik; nem azért sem” végül szakadnak meg “, mert mostanra már 85 000 mérföldnek kell lennie a kereten . Még hangosan gúnyolódik is a bohócra, aki csak sikoltott rá, hogy hagyja abba a lovaglást .)
Soha nem lesznek olyan könnyűek, mint egy modern öntött szén vagy eldobott alumínium, de a Reynolds 853-at vagy az egyenes kötésű titánt futtatják pénzükért. Figyelnie kell az UV-védelemre, ha napsütötte helyen él, rendszeresen ellenőrizze a kerek csőcsuklókat (nagyon tiszta, közeli képeket készítettem az összes enyémről), és ha mindez megéri neked akkor mindig nagyszerű századi kerékpároknak gondolták őket, főleg a nagyobb vázméreteknél.
Van egy 1 hüvelykes szénvillám, egyikükön menet nélküli, ugyanaz a gereblye, mint a 45 mm-es gereblye, és annak ellenére, hogy legjobb szándékaim és az újabb és könnyebb kerékpárok itt is éves futásteljesítményem mintegy 60 százalékát megkapják. Leginkább annak a durva minőségű chipnek és tömítésnek az eredménye, amelyet a megyében ettől északra használnak. (Moreso, ahogy öregszem is, ők olyan kényelmesek. A Trek 25 C gumival a hátsó részén közlekedik, valamint minden más, ami nekem van, hátul egy 28 C-os gumival, ha oda illeszkedem.)
Nem szabad itt érzékeltetnem egy kényes témát, de ez NEM egy olyan kerékpár, amelyet használni szeretne, ha úgy tűnik, hogy egy korábbi tulajdonos az egész elülső részt (vagy BB területet) megizzasztotta. Tudnia kell annyit, hogy a fülhallgató megjelenése, ha eredeti, de az igazán rosszak mindig kitűnnek, mint egy fájó hüvelykujj.
Válasz
Jó hír! Kiváló alapja van, amelyre építeni tud, hogy szétzúzza azt az évszázadot! Sok embernek van egy lelki blokkja arról, hogy a 100 mérföldes lovaglás óriási epikus vállalkozás, például a Holdra vagy a déli pólusra menni, vagy valami hasonló. Oké, a kerékpáron megtett 100 mérföld nem triviális, de sok ember ezt megfelelő edzéssel megteheti, és biztos vagyok benne, hogy megteheti.
Először általános háttérinformációk. A legjobb, ha nem ugyanazokat a testmozgásokat végezzük minden nap, nap mint nap, mert testünknek helyreállítási időre van szüksége a test okozta károk vagy kopások helyrehozásához. Az izmok leszakadnak, az inak és az ízületek megterhelődnek, még a szívünk is megdolgozik. Mindezeket a dolgokat egy kicsit meg kell javítani, hogy a legjobb tudják lenni. Ideális esetben egy vagy két nap szabadságot szeretne tartani egy olyan edzés után, mint egy 30 vagy 40 mérföldes kerékpározás. Ha formában van és hozzászokott ahhoz, hogy kissé gyorsan lovagoljon, akkor lassan lovagolhat a „kikapcsolt” gyógyulási napjain, de még ez sem ideális, mert az ízületeknek is pihenniük kell.
Nem kell túl sok szabadságot szeretne, mert akkor a teste elavulttá válik, és az atrófiák miatt elkezdi veszteni valamilyen erőnlétét vagy izomtömegét. Általában soha nem akar 4 napnál hosszabb szabadságot menni, mert azon az 5. napon és azt követően elkezd egy kicsit elveszíteni a talajt. Különböző filozófiák és edzési technikák léteznek, de ezek az irányelvek intelligens edzést jelentenek a maximális eredmények érdekében, a sérülés minimális kockázatával. A testmozgás napján jó mérföldeket szeretne szerezni, és megfelelő tempójú tempóban is. Nem akarsz parton járni vagy cirkálni. Szerény erőfeszítéseket kell tennie anélkül, hogy bántana vagy szenvedne. Olyan ütemben akarsz haladni, hogy képes vagy beszélgetni valakivel melletted, különösebb nehézség nélkül, vagy duzzogva.A pulzusmérők hasznosak és mindenki aránya változó, de az általános cél legalább 120 BPM és legfeljebb 140 BPM lehet.
Fókuszáljon arra, hogy menetenként 30–40 mérföldet tegyen leereszkedési tempóval. Felejtsen el egy adott mérföld / óra sebességet. Azt kell tennie, ami testének megfelel, az észlelt erőfeszítés, a pulzus és a beszélgetési képesség alapján, ha akarja, anélkül, hogy túlságosan hömpölygené és pöfékelné. Keverhet némi intervallumot vagy nagy erőfeszítést ide-oda, ha van kedve hozzá, de erre nincs szükség. Beszélgetésétől kezdve úgy hangzik, mintha arra összpontosítana, hogy megtegye a 100 mérföldet, hogy az övében legyen, szemben az új világrekord felállításával a valaha volt leggyorsabb évszázadon. Időközök nem szükségesek ahhoz, ami érdekli, bár hasznos kiegészítői lehetnek az edzésprogramjának, mindaddig, amíg nem zavarják azt a képességét, hogy tempójában elérje mérföldjeit, ahol a tempót az határozza meg, hogy mi jó Önnek . Semmi lollygagging, de oldalfájdalom sem szenved.
Hamarosan észreveheti, hogy 50 és 60 mérföldes túrákig minden nehézség nélkül növelheti futásteljesítményét. Figyeljen a testére, és nyomjon egy kicsit, de ne túl sokat. Soha nem akar szenvedni vagy stresszel dolgok miatt. Miután 60 mérföldes utat tud megtenni különösebb nehézség nélkül, akkor már készen áll egy 80 mérföldes útra. Miután megtett 80 mérföldet, 100 lesz a táskában. Arra gondolok, hogy ha 80 mérföldet tudsz megtenni, akkor a 100 mérföld megtétele kisebb mértékben növekszik. Fontos, hogy 2 vagy 3 nap szabadságot hagyjon a kerékpáron, mielőtt megtenné a 100 mérföldes főutat, hogy friss és teljesen felépüljön. Ezt hívják csúcsnak a komoly versenyzők számára, akik versenyeznek. Ha csúcsot ér, akkor frissebb és erősebb lesz, mint máskor, így a 100 mérföldes út nem sokban különbözik a 60 vagy 80 mérföldes körutaktól.
Azt javasolnám, hogy fokozatosan növelje heti futásteljesítményét kb. 140 mérföldre egy hét. Dolgozzon egy 60 mérföldes körút plusz heti két 40 mérföldes túrán, egy-két napos felépüléssel. Ha több mint 40 mérföldet megtett, rájön, hogy a hidratálás és az üzemanyag kritikus fontosságú. Tudja meg, mi működik az Ön számára. Tartson egy üveg vizet és egy üveg sportitalt, amely tartalmaz némi kalóriát, amely gyakran cukorból származik, például porított Gatorade vagy bármi más, ami Önnek megfelel. Vigyél magaddal egy bárot, hogy ennél hosszabb vagy hosszabb távon a 40 vagy 50 mérföldnél fogyaszd el. Soha nem akarsz boncolni. Soha nem akar túl sok szénhidrátot az étrendjében, különben vércukorszintje nyers lesz rajtad. Ideálisak azok a rudak, amelyekben fehérje és zsír van, valamint a szénhidrát. Ilyenek például a „Tökéletes bárok” vagy akár a Payday cukorkák. A sziklarudak rendben vannak, de túl szénhidráttartalmúak, elegendő zsír és fehérje nélkül, hogy stabilizálják a vércukorszintemet. A futásteljesítmény változhat.
Megteheti. Tortaszelet. Tudom, hogy képes vagy összetörni.