Legjobb válasz
A konkrét forma kissé őrzött titok. Korábban szigorúan őrzött titok volt, amíg egy CNC-gépet, mint amilyet a gyártásához használták, eladták egy kínai vállalatnak. Nyilván néhány példaprogram volt rajta, köztük egy amerikai katonai tengeralattjáró csavar.
Biomimetikus tanulmány a teknősről
Erre emlékszem a hozzávetőleges alakjára.
Sok más képet is megtalálhat egy egyszerű google kereséssel. A képek után meglehetősen egyszerű modellezni egyet.
Vannak olyan részletek az alakjáról, amelyeket nehéz kicsúfolni az alacsony felbontású fényképekből, amelyek különbséget tesznek a csendes és a zajos csavar között. A csavar által kiadott zaj eladja a tengeralattjáró helyzetét. A zajt elsősorban kavitáció okozza. Van néhány módja annak, hogy a pengéket úgy tervezzük meg, hogy azok akkora kavitáció nélkül nyújtsanak tolóerőt, mint mások. Az idősebb tengeralattjárók csak kb. 2 vagy 3 csomót tudtak haladni, és elég csendesek maradtak. Néhány újabb tengeralattjáró 8-10 csomót képes megtenni ugyanazzal a zajszinttel. Ez taktikai szempontból nagy előny.
Szerkesztés:
A memóriám egy kicsit Válasz, ha Joe Mandt pontosabban beszámolt a történtekről:
„A tényleges probléma az volt, hogy a Hitachi, ha jól emlékszem, öt tengelyes CNC marás gépeket a szovjeteknek, ezáltal lehetővé téve számukra, hogy javítsák Akula osztályuk és mások csavarjait. ”
Doug Hanchard megjegyzése pontosabb információkat nyújt a kialakult helyzetről is.
Nem Hitachi! A Toshiba volt az, aki eladta:
Az LA Times-tól 1987-ben:
U.S. kormányzati források azonban megjegyezték, hogy a szovjet tengeralattjárók csak a Toshiba leányvállalatának nyolc csúcstechnológiájú marógépének eladása után „hallgattak el”, ami arra utal, hogy a francia technológia nem volt elég kifinomult ahhoz, hogy a speciálisan tervezett zajtalan propellerek.
Válasz
„ a szovjet tengeralattjárók állítólag képesek mélyebben merülni, mint az amerikai tengeralattjárók. Ez igaz és mennyire jelentős előny? “
Ez igaz volt, még akkor is, amikor az alépítmények újak voltak, különösen a titán hajótestűek esetében.
A titán problémája amellett, hogy drága és NAGYON nehéz vele dolgozni, az az, hogy minden alkalommal, amikor a titánt összenyomják, törékenyebbé válik. Valahányszor egy titánhéjazatú alagút mélyre megy, csökkenti a következő mélységbe jutás mélységét.
Mire jó, ha mélyre tudsz menni, amikor nem tudsz anélkül, hogy el kellene selejtezni a hajót, a következő idő.
Miért építették a szovjetek ezeket a kicsi, gyors, mélyen búvárkodó részeket? Azt akarták, hogy megkerülhessék a Nyugat legjobb torpedóit. És megtehették!
Olyan mélyre tudtak menni, hogy egyetlen torpedó sem tudta elkapni őket (a kipufogógáz kilövő égésű motorral ellátott torpedó mélységkorlátozással rendelkezik a kipufogó ellennyomásának köszönhetően).
Olyan gyorsan mehettek, hogy egyetlen torpedó sem tudta elkapni őket, hacsak nem jött elölről rövid távolságból.
De ez nem tartott sokáig. Mint mondják: „Egy új fegyver csak addig használható, amíg új ellenintézkedést ki nem dolgoznak.”
Az Egyesült Államok számos jelentős fejlesztést hajtott végre az MK 48 torpedóban (egyébként Amerikában, az egyetlen helyen, „MK”, „mark” -nak, nem „em-kay” -nek ejtik). MK 48 ADCAP-nak hívták (MK 48 Advanced Capability, beszélt „mark 48 ad-cap”). Mélyebbre merülhet, mint bárki legnagyobb vágya egy tengeralattjáróra, és több mint 15 csomós sebesség-előnnyel rendelkezett a világ leggyorsabb tengeralattjárójával szemben. További módosítások történtek az elektronikán és a robbanófejen is.
És a britek? Nem csavarogtak, amikor megpróbáltak valamit módosítani. Kifejlesztették egy teljesen új torpedót, a Spearfish-t, amely még gyorsabb is, mint az Mk 48 ADCAP.
Mint mások megjegyezték, a mélyre jutás képességének előnyei vannak az erősebb hajótestnek és a további használatának képességének. a változó hangsebesség a mélységgel. BTW, a hang mindig a legalacsonyabb hangsebességre vándorol, nem pedig a legnagyobbra, és itt kívánja az érzékelőit. A Deep Sound Channel tengelyénél mélyebbre menni (egyesek SOFA-ként is ismerik) csak marginálisan hasznos, mert az egész hang visszahajlik a tengelyig, ahol a csatorna sekély éle csapdába ejti. és visszatükröződött. Ezért hívják „csatornának”. Ez az a mélység is, ahová a nagy balinás bálnák (például a púpos bálnák és a kék bálnák) jutnak, hogy több száz, ha nem ezer mérföldön keresztül kommunikáljanak egymással.
És sekélyebb, a legjobb mélység egy a kikerülő tengeralattjáró valahol a termoklin réteg maximális sebessége körül van, mert a hang ott hasad, mélyebbre és sekélyebbre is eljut, árnyék zónát okozva.
Végül van egy nagyobb biztonsági boríték, ha elmélyülhet.
Biztonság? Tegyük fel, hogy 400 lábon dolgozik, és a legmélyebb üzemi mélysége 700 láb. Ha teljes vagy oldalsó sebességgel halad, és van egy hidraulikus sérülés, akkor a teljes merülésnél elakadt hátsó repülőgépek kerülhetnek a végén. Csakúgy, mint egy sugárhajtómű, meredek merülésbe kezd. Nem sok időbe telik, mire átmegy a tesztmélységen, és az összeomlás mélysége felé tart. Soha nem térhet vissza.
Ha viszont a tesztmélységed 1400 láb, akkor kétszer olyan mélyre tudsz menni, és kétszer annyi időd van a helyreállításra, amely magában foglalja a motorok vészirányú hátramenetbe állítását. (az Egyesült Államok haditengerészetében „visszahívásnak hívják”). A túlélési esélyei drasztikusan megnőttek.
Eredeti kérdés: mélyebben merülhetnek-e a szovjet tengeralattjárók, mint az amerikai tengeralattjárók? Igen, egy ideig. A titánok legmélyebb mélysége idővel felfelé racsant, amíg nyugdíjba kellett vonni őket. Az acélok hosszabb ideig tartottak, de nem voltak nagyon karbantartva, és őket is le kellett selejtezni. Az Egyesült Államok továbbra is a sub generációk harmadik generációjának számos részét működteti, és építi a negyedik generációt. Az oroszok még csak most kezdenek a negyedik generációs részükre, amely még mindig nem annyira képes, mint az Egyesült Államok.
Tehát, ha MOST kérdezel, akkor a világon egyetlen tengeralattjáró sem képes olyannyira, mint a legújabb amerikai al. Vannak, akik átkozottul közel vannak, mint a britek, de az Egyesült Államok még mindig előtt áll. Ami a lehetséges ellenfeleket illeti? Nem, mindannyian jó tíz évvel lemaradtak a technológiában és a kohászatban (és tudják).