Legjobb válasz
A bátyámnak van egy Foresterje, amely arról az év modelljéről szól. több mint 300 000 kilométert tett meg, és meg kellett hegesztenie a hátsó K keretet, amelyet újrafuttatott, és a kerékcsapágyakat is cserélte, így szerkezetileg a hátsó K keret nem túl erős, mert az eredeti hegesztések megrepedtek.
3500 USD-t költött unokatestvéreink férjére, akinek a Subaru képzett szerelője új hengerfejek (új szelepek, ülések és rugók) készítésére készült, miután több mint 600 kilométerre volt otthonától, és véletlenül látogasson el a nagymamánkhoz édesapámmal, és az egyik henger egy szelepet ejtett benne, LP gázzal üzemeltette, ami szelepes recessziót okozott, így talán adhat valamelyiküknek egy olyan kisasszonyt, amelyik ezen fut.
A régi EJ20 motor vezérműszíjai 1000 dollár + AUD összegbe kerülnek, így nagyon drágák, a bátyámnak sikerült összeszednie egy készletet 600 dollárért a párok aránya “(önköltség), de az EJ25 lehet jobb tét, amelyet a későbbi modellekbe illesztenek, mivel időzítő láncot működtet!
Válasz
Ha az autó valahonnan valahonnan érkezik télen sózzák az utakat, ellenőrizzék, hogy a sárvédők széle mentén nem kezdődik-e rozsda. Keresse meg a rozsdát a kipufogórendszeren is, különösen a katalizátor körül. Ez drága pótlás lehet. És végül egy apróság, de gyakori hiba sok évjáratú Subarus esetében: ellenőrizze, hogy nincs-e rozsda / korrózió a hátsó emelőkosár fogantyújában.
Egy másik dolog, amelyet jó ellenőrizni a nagyobb futásteljesítményű Subarus esetében: a gumicsizmák a CV / DO csuklók fölött. Négy tengely van, és összesen nyolc ilyen ízület, és ha az egyik gumicsizma elszakadt, tengely / ízület cseréje lehet az autó jövőben.