Legjobb válasz
A mérnöki elvek szempontjából, amilyen gyorsan csak tud nyomni. A modern tengeralattjárók továbbra is támaszkodnak az első generációs hidrodinamikára, egyszerűen jó hajócsavarokra és áramvonalas hajótestre. De tudjuk, hogy lehetne jobbat csinálni. Oroszország és az Egyesült Államok egyaránt olyan rakétahajtású torpedók új generációján dolgozik, amelyeknek képesnek kell lenniük arra, hogy túllépjék a hangsebességet sós vízben, és az általuk fejlesztett technológia felosztható egy emberig terjedő részre.
A trükk olyan helyzet kialakítása, ahol egy teljesen elmerült tárgy nincs közvetlenül érintkezve a vízzel. Kétféleképpen olvastam, mindkettőt mindkét hatalom értékelte. (1) Fújjon buborékokat. A rakéta által meghajtott torpedó állandó levegő- vagy nitrogénbuborékot bocsát ki a megnagyobbodott orrkúpból. A hidrodinamikai erők megtartják a buborékokat a torpedó felszínén, határréteget hozva létre a torpedó és a víz között. A torpedó szempontjából csak nedves levegőn repül, és a víz súrlódása átkozott. (2) Használjon speciális alakú orrkúpot, akár nagy kúpos pajzsot, akár tompa gomba formát, és nagyon gyorsan üsse meg a vizet. Amikor a dolgok rendkívül gyorsan mozognak egy folyékony közegben, beleértve a levegőt és a vizet is, akkor kavitációknak nevezett régiókat hozhatnak létre, lényegében vákuumbuborékokat, ahol túl sok energia van ahhoz, hogy jelentős számú atom maradjon. Kutatások kimutatták, hogy egy rakétával hajtott lövedék nagy kavitációs zónát hozhat létre maga körül, ha az orrkúpja megfelelő alakú ahhoz, hogy a vizet eltolja az útból. Az egyik létrehozta egy állandó vákuumbuborékját, és akár az űr vákuumában is utazhat.
Válasz
Egyetlen haditengerészet sem akarja, hogy ezt ismerjék, mivel ez segíti ellenségeiket háborús idők és béke (az alsósok sokat kémkednek). Hivatalosan valószínűleg azt kapja, hogy az X osztály képes a Z csomónál nagyobb sebességre, és Y00 lábnál nagyobb mélységbe merül.
A Wikipédiában azonban van cikk erről a témáról.
Vannak olyan jelentések és a gyártó állításai, amelyek azt mutatják, hogy két (vagy talán több) tengeralattjáró képes meghaladni a 30 csomót. 1965-ben a USS Az albacore 33 csomó (61 km / h vagy 38 mph) sebességet jelentett [2 ] , de ez nem volt hivatalos nyilvántartás. [3] A Akula -osztály tengeralattjáró (Oroszul: cápa ) osztályú hajó állítólag 35 csomó (65 km / h vagy 40 mph) alá merülve képes haladni, elődje, a Alfa osztályú tengeralattjáró , 40-45 csomó rövid sebességű sorozatokat érhet el merülés közben. [4] [5] Állítások szerint az orosz titán tengeralattjáró K-162 1969-ben elérte a 44,7 csomót a vizsgálatok során, teljesen elmerülve. Ezen erek meglehetősen titkos jellege miatt azonban ezeknek a számoknak a megerősítése nincs.
A sebesség nem minden, a Wikipedia szerint az USS Nautilusnak zajproblémái voltak, amikor a vége felé gyorsan haladt élettartama miatt hatástalanná vált a szonár. USS Nautilus (SSN-571)