Legjobb válasz
Csak annyit tudok, hogy L.A. és Tucson, 10 órás utazási idő szerint felsorolva. A vonatok hetente háromszor közlekednek, és éjszaka indulnak, így nem olyan nagyszerű a látnivalók megtekintéséhez, és bár nem láttam őket, azt hiszem, sok a sivatag. Noha az edzői helyek lefoglaltak, nem sikerült helyet választanom, a karmester beszállás előtt kijelölte. Az ülésem a csúszó kijárati ajtók mellett volt, és az emberek oda-vissza jártak. Az ajtók zajosak voltak, így nem volt könnyű aludni. Attól függően, hogy a vonat kocsija mennyire tömött, ha zajos helyet kap a felső szinten, akkor az alacsonyabb szinten helyet foglalhat. Nyilvánvaló, hogy a vonat késik, és ha ugyanazon a vágányon más vonatok is közlekednek, késések lehetnek az út során. Az Amtrak szolgáltatás nem hasonlít azokhoz a vonatokhoz, amelyeket Japánban és Európában vettem igénybe. Összefoglalva, ha fiatal és rugalmas, és nincs szoros menetrendje, akkor ezt a rövid utat egy kis kaland birodalmába helyezheti. Barangolhat a vonaton, és nem szardínálódik, mint egy buszon. A ringató mozgás érdekes változás az autópálya-vezetéshez képest. A Union Station L.A.-ban nagyon szép, Tucson pedig kellemesen felújított állomással rendelkezik, a történelmi Congress Hotel pedig az utca túloldalán található. Van egy előkelő étterem az állomáson. Tucson belvárosa, ahol az állomás található, az utóbbi években meglehetősen megújult, így jó néhány étterem, bár és hasonlók találhatók, mind az állomás közvetlen közelében.
Válasz
Nem tudom, a Phoenix metró területén nem lehet elkapni az Amtrakot, és amikor utoljára utánanéztem, agárra kellett volna mennünk, vagy autót kellett volna bérelnünk, hogy feljussunk a flagstaffi állomásra. (ami akkoriban nem volt más, mint jegypénztár és fedett emelvény, a parkoló csak kavics volt). Nem érdemes a feleségemnek és nekem, még gyermekeink születése előtt, főleg a Phoenixből származó repülőjegyek és a vonattal való utazás költségei közötti minimális árkülönbség mellett, ha beleszámítjuk az állomásra és vissza érkezés költségeit.