A legjobb válasz
Ez része Sepp Herberger híres idézetének: „A labda kerek, a játék 90 percig tart. Minden más tiszta elmélet. ” Ugyanez a megjegyzés érdekes módon megfogalmazásra kerül az alap film Lola Rennt ( Lola Run
Más szavakkal, két lényeges tény van a futball sportjáról – a labda kereksége és egy (szabályozó) mérkőzés hossza. Az összes többi hozzáadódik. Játszhatsz ezt vagy azt a formációt ezzel vagy azzal a stratégiával vagy felállással, de ez nem változtatja meg a játékszabályokat.
Válasz
Részletesebb információkért a repülőgép-hordozón történő leszállás szempontjairól, erre van válasz.
Ebből a szempontból fontos figyelembe venni, hogy a nappali üzemeltetés során szokásos körülmények között nem megy Fontos tudni azt is, hogy bár a “labda” eredetileg a “húsgombóc” -ból származott, ezt már senki sem mondja, csakúgy, mint senki sem megy Fresnoba.
“Hívja a labda “: információkérés, amelyet el kell juttatni a leszálló jelzőtiszthez (LSO). Ezt általában éjszakai vagy alacsony időjárási műveletek során hallják, amikor a légiforgalmi irányítók a hajó mélyén irányítják a fuvarozóhoz, figyelik a radar kijelzőjét, és a repülőgépeket stabil helyzetbe hozzák a hajó mögött. Körülbelül 20 mérföld alatt irányították és finomították a repülőgép helyzetét, és a mérlegen belülre jutva adták át a repülőgépet az LSO irányításának. A lépték így halad: Vezérlő: “403, mérföld 3/4 mérföld, tovább és tovább, hívja a labdát.”
Ez a repülőgép oldalszáma, a hajó mögötti távolság, ahol viszonyítva van a sikláshoz és a felálláshoz, valamint az információkéréshez. Itt a szokásos válasz: Pilóta vagy RIO: “403, Hornet labda, 4.5.”
Megerősítette oldalszámát, hogy a század képviselői a CATCC-ben (“catsee”, a hajó fuvarozói légiforgalmi irányító központja) és az LSO platformon tudják, hogy Ön (a karbantartó srácok hallgat a fedélzetkezelőkkel együtt, akiknek készen kell állniuk arra, hogy gyorsan kiszállítsák a leszállási területről és a megfelelő parkolóhelyre).
Ezután azonosította a repülőgépét típus az elfogóeszközt működtető haveroknak rossz beállítással tárcsáznak, ez katasztrofális lehet.
A “labda” szó kimondásával azt jelzi, hogy látja az optikai leszálló rendszert. Nem csak, hogy a Fresnel Lens fényét látja, amely jelzi, hogy hol tartózkodik a csúszópályához képest. Ha nem látja, akkor “Clara” -nak hívja. Valószínűleg elkezdenek beszélgetni veled, és megmondanák, hol vagy a csúszópálya és a középvonal vonatkozásában.
A zöld referenciafények mutassa meg, hol kell lennie a gömbnek, és emelkedik és esik az optimális siklási úttól való távolsága alapján. Kilépés a mérföld 3/4-es részénél, az öt cella mindegyike körülbelül 30 “magas, tehát 30” -al magasabbra kellett volna lépnie, hogy egy mozgássejtet fel lehessen mutatni. Miután átlépte a rámpát, csak fel kell mennie vagy lefelé 2,4 “, hogy egy teljes mozgássejtet mutasson. Amikor megérinti a kampót a 2- és 3-vezetékes közé, a szeme egy 18 “magas ablakba kerül. A fotón láthatja, milyen vékony a fény ekkora távolságra. Ha meghajlik térddel láthatod, hogy lemegy (rendben, nem olvasás közben, de ha ott álltál, okos alec).
A hívás végén lévő szám az üzemanyag-állapotod ezerben font. Ez mindenkinek megmondja, mennyi időd van, mire vagy bingóznod kell egy parti bázishoz (ha van körülötted), el kell ütned a tartályhajót néhány ezer méterre magad felett, vagy el kell rángatni a barikádot (ami még nem történt meg év, és nagyon komoly, mivel valószínűleg megsérti a repülőgépet, és kevesebb hely jut az erő elütésére és a megkerülésre).
Az LSO a lehető legmenőbb hangon válaszol, elmondva a szél és a fedélzet állapota, ha nem elég stabil a lencséhez (amely stabilizált és emelőcsavarokkal mozog, hogy ellensúlyozza a tengeri mozgást). Valami ilyesmi lesz: “Roger labda, 22 csomó, axiális.”
Ez azt jelenti, hogy megérti, hogy láthatja az objektívet, ezért azt várja, hogy repüljön. Arra is utal, hogy a 22 csomó szél nem jön le a szögben, hanem valószínűleg a hajó által generálódik, és egyenesen a fedélzetre jön, így jobb-bal oldalszél lesz számodra. Ez megnöveli a “burble” erejét, ami a sziget feletti korbácsolás által okozott ideges levegő. A burble egy vagy több cella mélységbe ejthet egy repülőgépet, ha nem megfelelően kezelik.A túl korrekció miatt a gép túl magasra kerülhet a biztonságos leszálláshoz, ami a rettegett hullámzást okozhatja (ami a pilótának nagyon alacsony osztályzatot ad a megközelítéshez, és arra készteti, hogy körbejárja és újra megpróbálja, ami szar).
Az LSO azt mondhatja, hogy hívja a labdát, ha valamilyen vészhelyzete van, és a nap folyamán hosszú egyenes megközelítést végez. Akkor is hívják, ha diákok vannak a hajó mögött. Ellenkező esetben a nap folyamán feltételezik, hogy látja a labdát, kezeli az üzemanyag állapotát, a letartóztató hajózó személyzet tudja, hogy milyen típusú gépet képvisel, és a távcsővel rendelkező srácok láthatják az oldalszámát, amikor újból lesüllyed a hajóra (és amikor leszállsz). Azt is tudják, hogy láthatja az ébrenlétet és azt, hogy vannak-e fehér sapkák, ami jó képet ad a szélről és arról, hogy a hajó sok mindent készít-e. A helyreállítás kezdetén, ha Körülbelül az LSO rádióellenőrzést fog végezni a toronnyal, és akkor is felhívja a szelet.
Az LSO eközben gyorsan felvillanja a “vágott lámpákat”, a kis zöld fényeket a húsgombóc, amikor a sarkon jön. Ez a verbális “roger labda”. Ez azt jelenti, hogy a fedélzet készen áll a behajtásra, és ha már másként nem mondják meg, akkor engedni kell a leszállást. Ha nem látod, gyere tovább, mert lehet, hogy elmulasztottad. Ha először lépsz át az ébren, az LSO birtokolja önt, és megteszed, amit mond. Még akkor is, ha ő “sa” ő. ” >
Tehát, látod, sok minden meg van kötve ebben a három kis szóban, mint sok három kis szóból álló mondat.