Legjobb válasz
Útpálya: a sávok ossza fel két vagy több részre RCC blokk, acél blokk. a kialakult szakaszok száma az úttestet képviseli
út osztva egy elválasztóval, majd annak kettős úttestével, ha az út két elválasztóval elválasztja, akkor a hármas úttestével, végül, ha nincs elválasztó, akkor egyetlen úttest
sávok:
az úttesten áthaladó jármű száma határozza meg a sávokat; a sávok el vannak osztva s vagy pontozott vonallal az út felett.
ha az út egypályás, akkor a forgalom kétirányú lesz, és ha az út kettőspályás, akkor az egyik útszakasz az egyik, a másik az ellenkező oldali forgalmat kezeli;
exemple ::
egypályás = nincs ilyen szilárd elválasztó
kétsávos = a kocsinak két sávja van
kettős kocsiút = van egy elválasztó (füves szakasz között)
két sáv = minden kocsiútnak két sávja van
Megjegyzés: ha nem fejezzük ki az úttest számát, akkor megszámoljuk a sáv teljes számát (mindkét oldal), pl. az 1. képnek két sávja van és az image2-nek 4 sávja van
Válasz
Ezen az oldalon rengeteg információ található a legkülönbözőbb utak sávszélességéről az Egyesült Államokban és másutt, beleértve a teherbírásról szóló tanulmányokat is és biztonságos ty statisztikák:
Az a kiemelés, amelyet elvettem, az, hogy az amerikai államközi autópályákon a sáv szélessége 12 láb, de kisebb utakon a sávszélesség nagyon változik. A városi utak 10 láb alatt lehetnek, de alig több, mint 10 láb lehetővé teszi az emberek számára, hogy kényelmesen tartsák ésszerű sebességüket. A vidéki utakon található sávok, amelyek a kétsávos állami autópályákra vonatkoznak, gyakran kérdeznek 10 és 10,5 láb között. Tehát duplázza meg ezt, és adjon hozzá mindkét oldalon egy vállsávot, amely elég széles ahhoz, hogy kissé eltávolodhasson a mozgó forgalomtól, ha át kell húzódnia, és valószínűleg 40–50 láb széles járdáról beszélünk. De ez ideális lenne. Sok út burkolatlan, és a sávszélesség mindössze 9 láb.
Itt van egy másik oldal, ahol rengeteg statisztika található az amerikai vidéki utak állapotáról: