Legjobb válasz
A „tampon” szó ebben az összefüggésben a súrolást jelenti, gyakran bozótos kefével, de lehet, hogy közönséges is mop, különösen a szállás területén, vagy holystone, nagyon könnyű tégla, amelyet általában acélszalag rögzít a seprű fogantyújához. A holystoning hasznos gyakorlat a fa külső fedélzettel ellátott edényeken; eltávolítja a fa nagyon vékony rétegét, így a friss (tiszta) szemcsék szabadon maradnak. Belül friss vizet használnak, de a külső sós víz rendben van, az édesvíz mennyiségétől és a hajó jellegétől függően. Egyébként a sok hajó gyönyörű fa fedélzete valójában egy faszerkezet az erősséghez szükséges acél fedélzet felett.
A fedélzet felpucolása gyakran napi gyakorlat a tisztaságtól függő hajókon – hallottam azt mondta, hogy a tisztaság az utasok pénztárcájának közvetlen szomszédja. Semmi sem fogja jobban felidegesíteni az utasokat, mint a tisztaság hiánya, és szinte biztosan eltünteti ezeket a tippeket. Teherhajókon a fedélzet felpattanása nem olyan gyakori, mert a rövidlátó vezetés eltávolította a személyzetet, aki ezt megtette. A jobban irányított hajókon a külső fedélzeteket alkalmanként, esetleg hetente, vagy még ritkábban, főleg hosszú utakra törlik. Ezt gyakran közvetlenül a kikötőbe történő belépés előtt kell megtenni. A belső fedélzeteket naponta kell elvégezni, de gyakran elfelejtik – nagyon kevés személyzet élvezi az ezzel járó munkát.
Válasz
Ez a kifejezés azt jelenti, hogy hajót fedélzetén “meg kell mosni a padlót”. A fedélzet felpörgetése általában felmosógéppel történik. Attól függően, hogy egy hajó hol közlekedik, a tengeri moszat általában a fedélzetre kerül. A hajó fedélzetén szokás rendszeresen törölni a fedélzetet, mind a hínár eltávolítására, mind a szárított só letörlésére, zord időjárás esetén a fedélzeten megtört hullámok következtében a fedélzeten maradt. Miután a fedélzeten lévő víz elpárolog, a maradék só és sok minden. A sómaradványok maró hatásúak, ezért fontos napi rendszerességgel eltávolítani.