A legjobb válasz
Ez az egyik legrosszabb dolog, amit egyesek tehetnek veled. Láttam, hogy ez történt az autókkal, és drága volt. El kell vinnie egy szerelőhöz, hogy kitisztítsák. Természetesen attól függ, hogy mennyi cukor ment el a rendszeren keresztül. Akiket láttam, muszáj volt szedje szét és tisztítsa meg vagy cserélje ki az egész üzemanyag-ellátó rendszert. Az egyik végétől a másikig; üzemanyagtartály, vezeték, üzemanyag-szivattyú, szűrő és karburátor. A dugók fekete porral vannak beszennyezve. A mai autókban nincs karburátor, hanem üzemanyag van injekció. Az üzemanyag-befecskendező rendszer sokkal összetettebb és pontosabb, mint egy porlasztó. A tisztítás problémát jelent. Vannak olyan eszközök, amelyek a tisztító oldatokat kényszerítik rajtuk keresztül, és bár a többi rendszer a régi gáz leeresztése után. Az üzemanyagtartályt ki kell venni, hogy megtisztítsa és a benne lévő szivattyúhoz érjen. Mindez munkaigényes, ami drágává teszi. Ha megpróbál tisztítószert adni a tartályhoz, akkor még rosszabbá teheti azt, ha még többet mos be a rendszerbe. Azt gondolhatja, hogy az első hideg napig rendben van, és a rendszerben lévő cukor szilárd lesz, elzárva mindent.
Válasz
Üzemanyaggal keverve befolyásolja a levegő / üzemanyag arányt az üzemanyag mennyiségétől függően. A motor hője végül a cukort olyan anyaggá változtatja, amelyet összehasonlíthat a kreozot korlátozásával a karburátor befecskendezőin keresztül. végül keményedni kezd / tapad a forró motor alkatrészei körül, mint a cukorkák. Nézze meg a dugattyú tetején lévő cukorbevonatot a leeső videón.
Egy teáskanálnak valószínűleg nincs hatása, de a megfelelő font ötkilós zsák más kérdés.
Ha nagyon hosszú ideig üzemeltette a motort, valószínűleg nagyobb hatása lenne.
A szén belsejében felhalmozódó szén nem jó dolog.
A cukornak van néhány egyszerű szénhidrogénje. nagyszerű lenne, ha a motorban maradványokkal égethetné el.
https://www.nrel.gov/docs/fy13osti/58054.pdf
Doug hozzászólása az YT videóból
A régi VW léghűtéses karburátoros hibákat nem látták el üzemanyagszűrővel. Naponta hibát vontak be az üzletünkbe. fagyott motorja volt. Az első feltételezés az volt, hogy egy főcsapágy megpördült és bezárta a főtengelyt. Kiderült, hogy cukor van a benzinben. A gyorsítószivattyúban a fúvókán valójában cukorrészecskék voltak. A dugattyúkat a hengerekhez fogták, mert az égetett cukor szénje elfoglalta az összes helyet a dugattyúk és a hengerfalak között. Nyelvemmel kóstoltam a szenet. Nyilvánvaló édes íze volt. Ez az egyetlen példa, amelyet láttam egy cukros motorral.
Darren hozzászólása
26 éve vagyok hivatásos autóipari technikus (Chrysler master Tech és Ford Senior Master Tech), és az elmúlt 5 évben autóipari tevékenységet folytattam oktató sok-sok példát láttak a cukor szabotázsra. Láttam, hogy ugyanaz történik minden alkalommal olyan autóknál, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek (az elmúlt 30-35 évben legtöbbször üzemanyag-befecskendezést hajtottak végre). Íme, amit láttam: A cukor nagy része a tartályban marad, kis mennyiség vándorol el az üzemanyag-szivattyú mellett, és bármilyen szűrő is lehet az autóban. (A legtöbb autóban már nincs cserélhető üzemanyagszűrő). Az üzemanyag-befecskendezőkbe jutó kis mennyiségű cukor ott áll meg az injektorokban. Bármilyen oknál fogva, függetlenül attól, hogy a hőmérséklet változása, a csapszegek átmérője, az áramlás és az üzemanyag összegyűjtése ezen a ponton látszik, hogy a cukor ott áll meg az injektorokban. Ez tönkreteszi az injektorokat. Az injektorok belsejében befagyott pintek és a fúvókák leállása miatt leállnak. Ez vagy nem indul, vagy gyújtáskimaradást okoz, ha néhány injektor még mindig működik. Amit azért tettünk, hogy ezt kijavítsuk a márkakereskedésekben, kicseréltem az összes befecskendező szelepet, cseréljük ki az üzemanyag nyomásszabályozót, ha van ilyen, dobja le a tartályt és alaposan tisztítsa meg, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút, cserélje ki a szűrőt, ha van, és alaposan öblítse le az üzemanyag-síneket és minden vonalak. Tegyen be új benzint és próbálja ki. Egyes biztosítótársaságok a motorolaj cseréjét is szeretnék, bár úgy tűnik, hogy ennek nincs valódi kapcsolata a gázban lévő cukorral, csak a politikájukkal. Ezek a lépések mindig megoldották ezt a problémát. Ezek az autók rendszeres járatokra érkeznek hosszú időn keresztül. az általunk vagy az ügyfél által felvetett rövid távú kérdések.
a kérdésem Darrenhez JAN 26., 2019. Tudna megemlíteni néhány olyan modellt, amelyben nincs üzemanyagszűrő? a tartályban lévő zokni szűrőnek számít-e vagy szűrő?
A zoknik egy része megakadályozza a vízcseppek bejutását az üzemanyag-rendszerbe. De nem olyan vizet, amely gázban szuszpendálódik alkoholt tartalmaz.