Legjobb válasz
Az F-35 hibájáról projekt, amelynek célja egy kerek 5. generációs F-16 gyártása megfizethető áron, három évvel ezelőtt, és egyetlen másik amerikai projekt láttán Törökország sem kezdett máshol keresni saját praktikus és megfizethető saját óriási F-16 és modernizált F-4 arzenáljának hazai cseréje az ígért F-35-ösök mellett, és részt vett a fejlesztésben .
Törökország érdekelt saját repülőgépiparának és know-how-jának fejlesztésében, már szerény eredményekkel drónokkal, helikopterekkel és kiképző repülőgépekkel, és esetleg egy védekező és területi 5. generációs vadászgépet / bombázót exportál a barátságos országokba. Az ötödik generáció az űrkutatásban lopakodó testbevonatot, lopakodó kompakt alakot jelent, amelynek hasznossága megmarad a főtesten , valamilyen formájú tolóerő-vektorozás szuper manőverezhetőség , fejlett érzékelők és elektronika és magasabb szintű automatizálás nagyon fejlett vezérlőszoftverrel.
Nemrég több országgal és brit kormány közös fejlesztést javasolt az Eurofighter, sugárhajtású motorok és egyéb repülőgépek területek. A kezet megrázták az Egyesült Királyság külügyminiszterével, mivel a NATO-n kívüli együttműködésre még nem voltak megfelelő körülmények – így a választás az Egyesült Királyság lett a periféria-európai NATO-szövetséges társ.
Turkish Aerospace Industries ( A TAI) A TFX-nek valójában nincs szüksége vertikális és rövid távú felszállási képességre azoknak a fuvarozóknak, amelyek Törökországnak nincsenek vagy nagy távolságú stratégiai képességei a távolsági célok megtámadására, sem pedig nagy teher a dzsungelek parkolókká történő átalakításához. Mindennek szilárd légfölényben kell lennie az egeivel szemben, elriasztva a szomszédokat az agressziótól és kiküszöbölve az aszimmetrikus fenyegetéseket.
A TAI TFX javasolt kialakítása
A közelmúltbeli kétértelműségek arra késztették a török kormányt, hogy légi járművek legyenek hátsó szoftver nélkül. A harcosok egyre inkább meghatározzák a számítógépes programokat .
A török kormány hangsúlyt fektetett a projektre, és ambiciózus 2023-as határidőt hirdetett meg a tesztelésre, míg a A Turkish Airlines felemelkedésének építészét, Dr. Temel Kotilt, repülőgép-mérnököt bízták meg a projekt vezetőjeként, valamint az egész TAI-t.
Válasz
Minden nagyobb légierőnek szüksége van Legalább két típusú vadászgép. Egy egyszerű motorral, hatékony, gazdaságos ÉS mozgékony vadászgépre van szükségük (mint az F-16), és egy nehezebb, hosszabb hatótávolságú, nagyobb teherbírású kétmotoros vadászgépre (például az F-15).
Törökország jelenleg az F-16-osokat használja az első típushoz, az F4-eket pedig a másodikhoz korszerűsítette, mivel az F-15-ösek akkoriban túl drágák voltak a török légierő számára, amikor a 80-as évek folyamán tervezték flottájukat. csak tovább fejlesztette az F4-eket.
Most, Törökország lassan megszünteti az F-16-osokat, amikor a jövő évtől új F-35-ösök érkeznek. És az F4-esek túl régiek ahhoz, hogy tartsák őket, így a török légierő két motorral nehezebb vadászgépet kezdett keresni. Ahelyett, hogy hamarosan elavult F-15-öseket vásárolna, és az F-22 nem eladó, ezért a TAI felajánlotta, hogy tervez egyet a légierő számára. Mindenképpen kétmotoros kivitel lesz, és nagyobb terhelési tényezővel rendelkezik, mint az F-35. A brit BAE segítséget nyújt a tervezésben és a technológiaátadásban. Meglátjuk, hogy alakul ez a partnerség. A TAI minden bizonnyal rendelkezik a gyártási képességgel, mivel a 80-as évek közepétől licenc alapján gyártják az F16-osokat. Az aerodinamikai tervezés nem jelent nagy problémát a török mérnökök számára. Néhány repülés és az AESA radar Aselsan által is elkészíthető helyben. Ez elhagyja a motorokat. És ez nagy probléma.
Szerkesztés (2019. június): A Turkish Aerospace a RollsRoyce-szal közös vállalkozási lehetőséget tanulmányozott a TFX motor számára, de az RR kisétált. Úgy tűnik, hogy Törökország túl sok technikai transzfert kér, amelyet nem hajlandók átadni. A TFX korai prototípusai két GE F110 turboventilátorral fognak repülni, amelyeket a TEI gyártott licenc alapján a török F-16-osokhoz. Tehát a TFX-nek lesz egy „5.. gen ”test, de a 4.. generációs motorok és repüléstechnika.