ベストアンサー
テスラがモデルS電気自動車に使用している、パナソニックから供給されたバッテリーは、ほとんどの場合リチウム、ニッケル、コバルト、アルミニウム酸化物の組み合わせであるカソードを備えたリチウムイオン電池。電池業界ではこれを「NCA電池」と呼んでおり、パナソニックが長年製造してきました。
通常、リチウムイオンNCA電池は、ニッケル80％、ニッケル15％の組み合わせを使用します。コバルトと5％アルミニウム。テスラとパナソニックのバッテリーの組み合わせが何であるかは不明です。 （これらの従来のリチウムイオン電池のアノードは通常、リチウムイオンのホストとして機能するグラファイトの組み合わせです。）NCA電池にアルミニウムを追加すると、電池がより安定します。
Tesla CEO Elon Muskは、同社の決算発表で、Teslaが新しいグリッドバッテリーに高エネルギーリチウムイオンNCAバッテリーを使用すると述べました。グリッドバッテリーは、自動車で使用されているものと同様に、電力会社がバックアップ電源として使用することを目的としています。これらは、大きなバッテリー「ファーム」で使用すると、いわゆるピーカー発電所、つまり暑い夏の午後など、グリッド需要がピークに達したときにのみユーティリティが使用する「汚れた」高価な発電所に取って代わることができるバッテリーです。 （テスラのウェブサイトでは、これを10キロワット時の容量と3,500ドルの価格のバックアップバッテリーとして説明しています。）
対照的に、マスクは、テスラがグリッドバッテリーにニッケル、マンガン、酸化コバルトのカソードを備えたリチウムイオンバッテリーを使用すると述べた。 NMCバッテリーと呼ばれ、家庭、ビジネス、または特定の種類のクリーン電源の毎日のサイクリングに使用することを目的としています。 「そこにはかなりの量のマンガンが含まれています」とムスクは言いました。 （このバッテリーのTeslaWebサイトの仕様は7kWhバッテリーで3,000ドルです。）
従来のNMCバッテリーの多くは、ニッケルの3分の1を使用しています。 、マンガン、およびコバルト。繰り返しになりますが、パナソニックとテスラのバージョンの組み合わせが何であるかは不明です。
ネバダ州リノ郊外のテスラギガファクトリーの建設が2015年2月18日に表示されます
回答
Q： テスラはどのバッテリーを使用していますか？
A：現在使用されている最も一般的なセルは、テスラとパナソニックの合弁会社によって開発および製造された2170セルです
一部のモデルは現在も使用されていると思われますパナソニックまたは合弁会社からの18650セル（不明）
中国では、CATLおよびLGChemから2170セルも購入しています。それらのテスラは単なる顧客であり、それらの企業は、望ましい化学作用を備えた望ましいフォームファクタでセルを製造しますが、テスラではなくメーカーによって自社で開発されたと思います
2020年初頭のバッテリーデー、テスラは、開発した新しい4680セルに切り替えることを発表しました。これらは完全に社内で開発されているようであり、プレゼンテーションからは、テスラによって社内で作成されているようにも見えました。パナソニックはそれ以来、彼らがこのプロジェクトのパートナーになることをほのめかしているので、おそらく合弁会社がこれらの生産を開始するでしょう。しかし、それは確認されるべきです。
これらのバッテリーはすべて、何らかの形のリチウムイオンです。化学は何年にもわたって進化してきました。新しいセルのコバルト含有量は非常に低く、4680にはコバルトがまったく含まれていません。中国では、モデル3 LR +モデルは、少し安価であるため、鉄分が多いセルを使用しています。
テスラがバッテリー開発の最前線にあり、セルを絶えず調整していることは明らかです。価格とパフォーマンスに基づいて、どの製品で使用するセル。
これらの4680セルを数年以内に（計画どおりに）市場に投入し、実際に56％の節約になった場合、それは革新的なステップと他のメーカーは、やるべきことがたくさんあります。
すべてがどのように機能するかを見ていきます。