ベストアンサー
簡単に言うと、エンジンの冷却に使用される液体のレベルが低いということです。なぜあなたがその低レベルを持っているのかは、故障した内部ガスケットへの外部リーク、または非常に良性の何かからである可能性があります：クーラントレベルを*決して*チェックしないため、エンジンコンパートメントのオーバーフローまたは膨張タンクから蒸発したもの。クーラントレベルをチェックする方法、理由、内容については説明しません。あなたはそうです。どうやって？オーナーズマニュアルを読む。マニュアルの後ろのセクションには、所有者であるあなたが定期的に個人的にチェックするか、資格のある整備士にチェックしてもらう責任があります。エンジンオイルレベル、タイヤ空気圧、フロントガラスウォッシャー液、ブレーキ液、パワーステアリング液のように考えます。そして、はい、クーラントレベルですら。オーナーズマニュアルには写真があり、エンジンベイのどこでさまざまなタンクやディップスティックを探すか、どのように、何を見て、何を探しているかが示されます。車の所有者として、これはあなたの責任です。これがあなたが扱うには多すぎる場合は、あなた自身とあなたの車を支持し、定期的なサービスのためにあなたの車を持ち込むための良い地元の独立した修理店を見つけてください…オイル交換、タイヤの回転、フロントエンドの調整など
回答
クーラントが少ない原因は2つあります。 クーラントが失われているか、燃え尽きています。ラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタットエンクロージャー、およびラジエーターホースで湿気を探します。これらの部品に漏れがない場合は、リザーバーとラジエーターキャップのどこにクーラントを入れているかを確認してください。 （高温のときは触れないでください!! ）ラジエーターキャップは、操作時にクーラントを圧力下に保つものです。ラッドキャップが緩んで締められない場合は、交換してください。タンクに穴がないか、リザーバー（オーバーフロータンクがある場合）を確認します。
漏れが見つからない場合は、冷却液を燃焼させています。これは、サーモスタットの開きが遅すぎて、クーラントがエンジンブロックの表面にぶつかりすぎて、水とクーラントの一部が分解し、冷却システムでスラッジ（通常は茶色または緑色）を形成していることを示しています。このような場合は、サーモスタットを交換し、ラジエーターを完全に洗い流してスラッジを取り除きます。
ストップリークの使用はお勧めしません。部品を損傷したり、ガスケットを食べたりすることによって、時間の経過とともに問題が悪化するだけです。