ベストアンサー
正確な答えを出すには、タイヤの種類を知る必要があります。ロープロファイルタイヤのコストさらに、超薄型で、一部のトラックタイヤは一部の車のタイヤよりも高価であり、一部のホイールは他のタイヤよりもタイヤを取り付けるのに費用がかかります。また、どのような種類の取り付けですか？タイヤをホイールに装着するだけで、それが機能することを期待するか、マウントを一致させてタイヤをリムで回転させ、タイヤの軽いスポットをホイールの重いスポットに一致させて、ロードフォースの変動を相殺するのが普通ですか？どんなタイプのバランス？タイヤを回転させ、ホイールリムにいくつかのウェイトを貼り付けて、それを1日と呼びますか？または、マッチマウンティングとバランスをとるロードフォース変動補正？両方のサイドウェイトまたは片側のウェイト？または、ホイールスポークの後ろにウェイトが隠されている片側ウェイト？ほとんどのドライバーが認識している以上に、プロの取り付けとバランス調整には多くのことがあります。新しい車はより敏感なサスペンションとステアリングシステムを持っていることを覚えておいてください、そしてそれは彼らが不適切な取り付けとバランスにもっと敏感であることを意味します。空中でタイヤを回転させてバランスをとるだけでは、路上で自動的にスムーズに転がるわけではありません。コンクリートブロックのバランスをとって、空中でバターのように滑らかに回転するようにすることもできますが、道路上ではスムーズに転がりません。
回答
4本のタイヤの取り付けとバランス調整にはどれくらいの費用がかかりますか？
問題は、「4本のタイヤの取り付けとバランス調整にいくらかかりますか？」です。タイヤの費用ではありません。
米国とカリフォルニアでは、タイヤ1本あたり約20ドルかかるはずです。通常、タイヤ1本あたりの取り付けは7.50ドル、タイヤ1本あたりのバランス調整は7.50ドルです。 = 15ドルと5ドルの危険処分料金= 20ドル。つまり、4本のタイヤでx 4、 4本のタイヤを取り付ける（取り付けてバランスをとる）には80ドルかかるはずです。
事実、各タイヤには、約7〜8ガロンの原油（別名石油）が含まれています。そのため、タイヤの価格はガス、ディーゼル、石油の価格に応じて上下します。
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