ベストアンサー
エアコンのコンプレッサーを駆動する内部燃焼エンジンがないため、ACテスラでは、実際、すべてのEVとハイブリッドでは、家庭用エアコンや家庭用冷蔵庫に見られるものと同様の電気モーターで駆動されます。
テスラでは、バッテリーパックは液冷式です。クーラントを含むセル間にマニホールドがあります-充電または放電中に熱を除去するためにポンプで送られるエチレングリコール…使用中のノートブックコンピューターまたは電話によって生成されるのと同じ熱ですが、このクーラント温度の安定化はテスラバッテリーの耐久性の鍵です。この熱はキャビンの暖房に利用でき、必要なときに使用したり、不要なときに外部に放射を介して放出したりできます。外が非常に寒い場合は、バッテリーから供給されるエネルギーを備えた電気抵抗ヒーターが空気流で使用され、キャビンを加熱します。これらの抵抗ヒーターはかなりの範囲を使い果たす可能性があります。
私は、このキャビン暖房の方法が無駄で非効率的であることに同意しません。貴重なバッテリーエネルギーの質の悪い使用です。キャビンの暖房の枯渇範囲に浪費されるのではなく、バッテリーパックを離れて車を運転するためのより良い熱源である小型のディーゼル燃焼ヒーターが存在します。それは、キャビンの暖房が必要な寒い日の問題に対する私の推奨される解決策です。これらのヒーターは、空気と小型の温水暖房（液体）の両方で利用でき、どちらも車両の既存の暖房システムに統合できます。
回答
更新。私の85D。雪、氷、吹雪、そして冬の間ずっと大好きです
最近テスラモデルSP85を購入しました。私はノルウェーに住んでいます、ここは寒いです。私は海抜200メートル以上のかなり高いところに住んでいます。
2017年10月の初めにテスラを注文しました。冬がとても怖くて、10月に車を手に入れたかったのです。雪などはありませんが、運が良かったので、11月30日、マイナス度で、路上で滑りやすくずさんな雪になりました。さて、寒くて滑りやすく、凍えるような状態で422 hpの車を運転していると、正直なところ、私は少しパニックになり、雪の中で車を使うことを敢えてしないので、妻は私に腹を立てると確信していました。だから私はちょうど45000ドル以上を怒らせました、または何ですか？
第一印象、一体、私の前輪車よりもかなりの差で運転したほうが良かったです。誰もが1時間に60マイルまたは100kmに到達する速さについて話すのに忙しい一方で、この車は運転するのに素晴らしいことを忘れています。地元のタイヤディーラーがテスラ用の横浜タイヤを入手するように要求した（ほとんど要求された）ことは非常に幸運だったと思います。彼はミシュランやノキアンなども販売しましたが、彼はこれらのタイヤの品質に固執していたので、喜んで受け入れました彼らが戻ってきたとき、彼は彼らがテスラにぴったりだと言った、そして私がオンラインで見つけたのは15インチタイヤの良いレビューだけではなかった、これらは結局19インチだった。私はそれらを返す理由はありません、彼らは私がこれまでに可能だと思っていたよりもはるかに素晴らしいです。だから、私の車は前輪車よりもはるかによく運転します、私は言うまでもあります、それはそこにある他の四輪車と同じくらいよく運転します、それはほんの一瞬の間時々回転します、つまり
つまり、全体的にドライブするのは素晴らしいことです。雪の中でそれは最高です。私のものは後輪駆動です。私は以前にBMWと他のいくつかの後輪車を所有していましたが、これはそのようなものではありません。
今充電中です。最初の数日は、ジュースがなくなるのではないかと心配していました。それで、30 km（15マイル）離れたスーパーチャージャーまで数回運転しましたが、今はもうそうしていません。必要はありません。以前は毎日家に接続していましたが、現在は接続していません。翌日長距離を運転する時以外は必要ありません。少し計画を立てる必要があります。
テスラビョルン（ビョルンニーランド）は、YouTuberで、モデルSで多くの旅行をしています。彼のモデルXで。彼はノルウェー中を運転し、エアコンをつけたまま車の中で眠ります。ひどい風邪でも。彼は、睡眠中に8〜9時間以上エアコンを使用することは、30 kmを運転するようなものであると推定しているため、心配する必要はありません。そのため、テスラで雪が降る可能性があり、数日間でも心配する必要はありません。あなたを殺すためのCOはありません。
寒いときはテスラが大好きです。車はわずか2〜3分で暖かくなり、ラジエーターはすぐに暖かくなり、水を温める必要はありません。私はすりガラスの窓から始めて、たった1〜2分ではっきりとわかりますが、多くの人が指摘しているように、車に行く10〜15分前に携帯電話を使用してエアコンを開始できます。あなたが出るとき。それは多くの電気を使用せず、あなたがあなたの車を接続しているならば、それはバッテリー（またはそのあたり）から電気を取りません。せいぜい5〜10kmを運転するのと似ています。
Tesla vs ICE（内燃エンジン）に慣れるのに必要なことの1つは、長距離を直接移動しない限り、車を完全に充電したくないということです。 200〜300 kmは実際に必要な距離よりもはるかに長く、買い物をしているだけで距離が短い場合は、60〜70％が必要な距離です。私はいつも15年近く車をいっぱいにしていました。
12月の価格は他の年よりもはるかに高く、車の使用量は12月の数値（290w / km）で示されています。 ）これも高いですが、家でずっと充電すると、走行距離が100kmあたりわずか5リットルという素晴らしい走行距離の最後の車で約6週間の燃料が必要になると推定しています。したがって、これらの数値を考慮すると、46週間の無料燃料があります。しかし、ご想像のとおり、私はスーパーチャージャーを使用し、他の場所でも電気を利用するので、実際にははるかに安くなります。
私はノルウェーに住んでいて、アイスランド出身です。アイスランドでは暖かさが好きで、普通の家庭では一年中下着だけを着ることができ、冗談はありません。私は車をかなり暖かく保ちます。車が暖かいので、通常はテスラのジャケットを着て運転しませんが、範囲の心配はありません。バッテリーをあまり消費しません。
私は正直に言って、このテスラを購入することで大したことをしたと思います。運転するのが素晴らしいだけでなく（とても壮観です）、そうです。何年も前に購入していなかったので、走って所有するのがはるかに安くなりました。
そして子供たちは、後部座席に熱があるのが大好きです