ベストアンサー
クランクケースは、エンジンのクランクシャフトを覆うために使用される金属製の鋳造ケースです。エンジンのクランクシャフトは、クランクケースの溝に取り付けられています。アッセンブリーです。主に2つの部分で構成されています。
1。上部クランクケース：
上部クランクシャフトは、クランクケースの場合は上部です。カムシャフトとバルブ機構を搭載。バルブとバルブシートが配置されるインレットマニホールドとエキゾーストマニホールド用のボアがあります。カムシャフトは、エンジンのベルトドライブまたはチェーンドライブを介してクランクシャフトに接続されています。
2.下部クランクケース：
これはエンジンの主要コンポーネントの1つです。ボルトでエンジンブロックに直接接続されています。下部クランクケースには、ケースに取り付けられたエンジンのクランクシャフトが搭載されており、ケースにオイルを注いで冷却し、シャフトを潤滑します。クランクシャフトは、クランクシャフトをその位置から動かさないスラストベアリングの助けを借りて取り付けられています。クランクシャフトの一端は、クランクケース内で回転することによってクランクシャフトに油をこぼす死荷重を運びます。クランクケースの下部には、オイル交換に使用するバルブもあります。開くと、重力によってオイルが下向きに流れます。
Akshayに感謝します。
回答
クランキングしても始動しない車は、燃料ポンプの故障または燃料ポンプのヒューズの吹き飛ばしのかなり良い候補です。この場合、チェックエンジンライトが*点灯しない*可能性があります。 「車が何歳で何マイル走っているのかがわかりました。古い/走行距離の長い車はおそらく燃料ポンプが悪いことを意味します。
イグニッションキーを「ON」 「位置（バネ仕掛けの「START」位置のワンクリックシャイ）では、燃料ポンプのかすかな音が数秒間鳴り、その後オフになります。ポンプが作動して、始動のために燃料システムに圧力がかかります。圧力に達すると停止します。ポンプの作動音が聞こえない場合は、ヒューズをチェックしてください。燃料ポンプは高ドローアイテムであり、そのヒューズは他の高アンペア数ドロー回路とともにエンジンコンパートメントに配置されています。ヒューズボックスは通常、エンジンのいずれかの側にあるホイールウェルの1つの近くにあります。それは黒いプラスチックになり、通常、カバーに隆起した文字で「ヒューズ」があります。カバーを開け、「マップ」を使用して正しいヒューズを見つけます。引っ張って調べます。運が良ければヒューズが飛んでいて、同じ定格の新しいヒューズが必要になります。ヒューズを交換すると、稼働状態になります。ヒューズに問題がなく、イグニッションキーで「オン」を選択したときにヒューズが作動するのが聞こえない場合は、燃料ポンプがトーストされていることは間違いありません。あなたはそれが高速道路でやめなかったとあなた自身を慰めることができます。死んだ燃料ポンプであなたの車は水中で死んでいます…それは店に平らなベッドである必要があります。
クーラントをチェックしたが何も見つからなかったと言うときは…プラスチック製の膨張タンクにいると思います。ええ、漏れがあるかもしれませんが、最後にチェックしたのはいつですか？クーラントは、時間の経過とともに蒸発します。膨張タンクが空になるまで蒸発させます。 1日の最初の開始前に、エンジンを冷やし、ラジエーターキャップを開き、クーラントがフィラーネックの底にあることを確認し、ラジエーターキャップを元に戻します。次に、膨張タンクを「COLD」ラインまで満たしてから駆動します。翌朝、液体レベルをもう一度確認してください…今回だけ、膨張タンクを確認してください。タンクを「COLD」ラインまで満たし、運転します。エンジンが冷えた状態でタンク内のクーラントレベルが「COLD」レベルになるまでこれを続けます。次に、少なくとも週に1回チェックして、システムに漏れがないことを確認します。最初の開始の前に、クーラントが「COLD」マークになっている必要があります。