ベストアンサー
これは、4.0L直列6気筒エンジンを使用していることを前提としています。
クランクシャフトポジションセンサーは、エンジン後部、ベルハウジングの上部、中央から少し左（インテークマニホールド側）に取り付けられています。ファイアウォールとトランスミッショントンネルが出会う場所にあるため、見たり届いたりするのは困難です。
エンジン後部のコネクタに接続された、平らな3芯線があります。燃料噴射装置のワイヤーハーネスに接続します。
2本のボルトで固定され、後部からねじ込まれています。頭が10mm、11mmだったのを覚えていません。位置の関係で、これらのボルトにレンチを取り付けるのは困難です。トランスミッションの後ろから到達できるようにするには、おそらく長い一連のソケット延長を使用しても、実際には下からアクセスするのが最も簡単な場合があります。
最悪の場合は、エンジンをジャッキアップできます。少し、左側のモーターマウントを取り外してから、ジャックを下げて、エンジンが上から届くように十分に下がるようにします。
修理マニュアルには、新しいセンサーに紙が付いていると記載されています。フライホイールから正しいクリアランスを与えるためのスペーサーとして機能するフェース。私の経験では、これは真実ではありません。クリアランスを気にせずに交換することができました。ボルトで固定するだけで機能します。取り付けボルトを締め終える前に、最大のクリアランスを得るために引き上げることをお勧めします。
手が届きやすい場合は、5分の簡単な修理になります。
回答
センサーをエンジンブロック、通常はクランクプーリーの近くの下部に配置するだけです。通常、1本の小さなボルトでボルトで固定されます。ボルトを外し、センサーをそっとひねって引き出します。センサーをハーネスから外し、廃棄します。新しいセンサーのOリングに少量のwd40をスプレーし、ゆっくりとねじって穴に押し込みます。プラグをエンジンハーネスに取り付ければ完了です。