ベストアンサー
トランスミッションはエンジンとドライブシャフトの間にあります。後輪駆動車では、ほとんどの場合、トランスミッションはディファレンシャルから分離されています。エンジンとトランスミッションは統合されています。動力はトランスミッションからドライブシャフトを介してディファレンシャルに送られます。非常に高価な後輪駆動のフロントエンジンパフォーマンスカーでは、トランスミッションはリアのディファレンシャルと統合されており、パワーはエンジンからリアのトランスアクスルに送られます。これは、cgを前輪と後輪に50/50％近く分割するように移動することです。前輪駆動車では、トランスミッションにディファレンシャルが組み込まれています。したがって、トランスアクスルの前に2つの短いドライブシャフトがあり、2つの前輪になります。
回答
いいえ。これらの用語は同じ一般的なコンポーネントを指しますが、2つの異なる意味があります。 「トランスミッション」とは、エンジントルクをギアセットを介してドライブシャフトに、リモートに取り付けられたファイナルドライブ/ディファレンシャルに伝達するコンポーネントを指します。
「トランスアクスル」とは、トランスミッションのタイプを指します。駆動しているホイールの間に直接配置され、アクスルシャフトが出ています。これは、ディファレンシャルがトランスミッション内に含まれていること、つまりトランスアクスルであることも意味します。
これらを表現する簡単な方法は、トランスミッションを備えた典型的なRWD車です。ホイールを駆動するためにリアデフに行くドライブシャフトがあります。
典型的なFWD車にはトランスアクスルがあります。エンジンと「トランスミッション」は、従動輪の真上に横置きで取り付けられています。トランスアクスルから直接出てくるCVアクスルがあります。
ミッドエンジントランスアクスルとリアエンジントランスアクスルもあります。フロントエンジン、リアトランスアクスル（コルベット）もあります。これらはそれらがどのように定義されているかです。