ベストアンサー
トレック1220は、RSX-100 STIスタイルのシフターを備えた1200のわずかにアップグレードされたバージョンです（つまり、 、モダンなシフト、フレームのレバーではなく、ハンドルバーで。
カリフォルニア州サクラメントが提供するほぼすべての気象条件で、トレック1200に毎日乗って、往復19マイル、かなり水平に仕事をしています。 、40 mphの向かい風、運転中の雨、105°Fを超えるベーキングヒートから。少なくとも隔月でフラットになります（ただし、Specialized Roubaix Pro Armadillo 23/25タイヤに切り替えてからはさらに少なくなっています）。リアタイヤに軽量のパニエラック、ネザーに適したサドル、ワイドプロファイルハンドルバー（ブラックバード）を備えた1200を真剣にアップグレードし、ステムをクイルタイプからモダンにアップグレードし、OEMを交換しましたShimano WS-10セミエアロロードホイールを備えたウォルバーホイール、そしてはい、シフトをRSX-100STIにアップグレードしました。
つまり、デカールを除いて、1220です。
フレームは硬くて反応が良く、耳障りではありません。OEMCr-Moフォークがそれを助けます。ジオメトリはレース指向ですが、あまり攻撃的ではないため、私のバイクは「高速コミューター」クラスに分類されます。それは「ツーリング」バイクですが、ろう付け以外には、その議論を支持するものはほとんどありません。裸の状態では、それは際どい、迅速で、軽快ですらあります。 1990年代後半、トレックは、リアブレーキケーブルをトップチューブに通す方が、エクステリアマウントよりも安価で空力的なソリューションであると考えました。これは、当時の合金バイクにとってはやや悪いことでした。 （上級者向けのヒント：ダウンチューブと出会うシートステイの上部にエンボス加工された「TREK」を探してください。これらは、トレックの最高の米国製フレームの一部でした。）
My 1200（ 「ラザロ」と呼ばれるものは、盗まれて15か月後に地元の警察によって無傷で返送されたため、バージンに近いものから「よく使われる」ものまで、毎日舗装に乗って寛大に乗ることができます。手入れの行き届いた自転車道沿いの静かな住宅街から、多かれ少なかれ毎日忙しい工業団地まで、工業用グレードの交通量に乗って走っています。私のStravaプロフィールによると、過去4年間で6000マイル近くを走りました。そして、それは毎日信頼できる仲間であり、旅行者の仲間でした。
答え
それはひどいバイクではありません。新しい、それは他社の同様のモデルと比較して間違いなく高値でした。 1220は1998年に最後に製造されたhttp://www.bicyclebluebook.com/SearchListingDetail.aspx?id=74115&make=750&model=+++++42322ので、最新のモデルでさえ少なくとも18歳になります。あまり考えられませんが、アルミフレームは永遠に続くわけではありません。私は冶金学には入りませんが、この声明は真実です。バイクが打ち負かされた場合、それは耐用年数の終わりに達している可能性があります。バイクは、特に定期的にメンテナンスしないと永遠に続くわけではなく、信頼性を明らかにするのはメンテナンスです。バイクが半年ごとに完全にオーバーホールされ、必要に応じて部品が交換されている場合は、おそらく問題ありません…こちらをチェックしてくださいbicyclebluebook.com公正な価格設定のため。