ベストアンサー
私はそれらを2つ所有していますが、業界で現在の仕事をしている人は誰も支持しません。どんな状況でも30年前のエポキシ接合。 （アルミニウムフォークについても、交換したスチールフォークよりも多くのデューティサイクルで設計されていても、同じことが聞こえます。）
私の理解では、銃剣/スナップがあります。たとえばVitusとは異なり、接着剤が破損しても、はめあいとジョイントは自動的に分離しません。一方、本物の自転車の売春斡旋業者であり、設備に非常に熱心な私の友人は、彼が中古で安価に購入したもののBBジョイントにダウンチューブを分離しました。 トレックはこれらをたくさん作ったので、かなりきれいなものがいくつかありますが、それらは一般的にあまり売れず、7–8スピードウルテグラとデュラエースは持ちこたえています結構。ラグ付きカーボンのCalfeeとFireflyを使用すると、見た目ははるかに遠くなります。また、モノコックでは得られない丸いチューブの調和特性があります。 また、OCLVがリリースされた後、トレックがこれらの作成を停止した速さも確認してください。彼らの費用は少なくとも2倍だったに違いありません！
このトピックは、ウェイトウィニーフォーラム、ロードバイクのレビューなどで、私たちがまだ乗るこれらはただ黙って影に隠れてしまう傾向があります。 （ハイエンドのカスタムスチールロードバイクをたくさん所有していて、最終的に彼が毎週トレック2100で通勤していることを認めている1人の男を除いて; いいえ フレーム上に85,000マイルあるはずなので、「最終的にはすべて壊れる」ことはありません。彼は、ただ乗るのをやめるように叫んだピエロにさえ大声で嘲笑します。 。）
最新の成形カーボンやディスポアルミニウムほど軽量になることはありませんが、Reynolds853またはストレートゲージチタンを購入することができます。日当たりの良い場所に住んでいる場合は、UV保護に注意を払う必要があります。確かに、定期的に丸いチューブの接合部を検査してください（私は私のすべての非常にきれいなクローズアップ写真を撮りました）、そしてこれがすべて価値があるかどうかそれなら、特に大きなフレームサイズでは、常に素晴らしい世紀のバイクであると考えられていました。
1インチのカーボンフォークにスレッドレスがあり、ストック45mmと同じレーキです。私の最善の意図と、ここでも新しくて軽いバイクは、私の年間走行距離の約60パーセントを獲得します。主に、この郡の北の郡で使用されているチップとシールの粗いグレードの直接の結果として。 （私も年をとるにつれて、彼らはとても快適です。後ろに25 Cのタイヤが付いたトレッキングと、そこに収まるのであれば、後ろに28 Cのタイヤが付いている他のすべてのものに乗ります。）
ここでデリケートなトピックを取り上げないでください。ただし、前の所有者がフロントエンド（またはBBエリア）全体で汗をかいたように見える場合、これは購入したいバイクではありません。ヘッドセットがオリジナルの場合は外観ですが、本当に悪いものは常に親指の痛みのように目立ちます。
回答
朗報です！あなたはその世紀を粉砕することができるように構築するための優れた基盤を持っています！多くの人々は、月や南極点などに行くなど、100マイルに乗ることが巨大な壮大な事業であることに精神的な障害を持っています。さて、自転車で100マイルを走るのは簡単ではありませんが、多くの人は適切なトレーニングでこれを行うことができます。あなたがそれを行うことができると確信しています。
最初に一般的な背景情報。私たちの体は、運動による損傷や摩耗を修復するために回復時間を必要とするため、毎日同じ種類の運動をしないのが最善です。筋肉が破壊され、腱や関節にストレスがかかり、心臓さえもうまくいきます。これらはすべて、最高の状態になるように少し修復する必要があります。理想的には、30マイルまたは40マイルの自転車に乗るなどの運動イベントの後に1日または2日休みを取りたいと思うでしょう。体調を整えて少し速く走ることに慣れたら、「オフ」の回復日にゆっくりと乗ることができますが、関節にも休息が必要なため、これでも理想的ではありません。
必要ありません。萎縮により体が古くなり、体力が低下したり、筋肉量が減少したりするため、休みが長すぎます。通常、4日を超えて休暇を取りたいとは思わないでしょう。なぜなら、その5日目以降は少し地面を失い始めるからです。さまざまな哲学とトレーニング手法がありますが、これらのガイドラインは、怪我のリスクを最小限に抑えて最大の結果を得るためのスマートトレーニングを表しています。あなたの運動の日に、あなたはいくつかの良いマイルを、そしてまたまともなテンポのペースで取得したいと思っています。惰性走行やクルージングはしたくありません。傷つけたり苦しんだりせずに、ささやかな努力をする必要があります。あなたはあなたがそれほど困難やパフをハフすることなくあなたの隣の誰かとチャットすることができるペースで行きたいです。心拍数モニターは便利で、すべての人の心拍数は異なりますが、一般的な目標は120 BPM以上、140BPM以下です。
下降テンポで1回の乗車あたり30〜40マイルを走行することに重点を置きます。時速あたりの特定のマイルを忘れてください。あなたはあなたの知覚された努力、心拍数、そしてあなたが望むならあまりハフしたりパフしたりせずに話す能力に基づいて、あなたの体に合ったことをする必要があります。気が向いたら、間隔を置いて混ぜたり、あちこちで手間をかけたりすることができますが、これは必須ではありません。あなたの話し方からすると、これまでに記録された最速の世紀の新世界記録を樹立するのではなく、100マイルをカバーしてベルトの下に置くことに集中しているように思えます。インターバルは、興味のあるものには必要ありませんが、テンポがあなたにとって良いものによって定義されるテンポでマイルを獲得する能力を妨げない限り、運動レジームに役立つ追加になる可能性があります。ロリーギャグはありませんが、横の痛みもありません。
すぐに、マイレージを50マイルと60マイルまで増やすことができるようになります。あなたの体に耳を傾け、少しだけ押してください。あなたは物事に苦しんだりストレスを感じたりしたくありません。それほど問題なく60マイルのライドができるようになったら、80マイルのライドに進む準備が整います。あなたが80マイルをすることができると、あなたはバッグに100を持っているでしょう。つまり、80マイルを実行できる場合、100マイルを実行するのはわずかな増分です。新鮮で完全に回復するために、メインの100マイルのライドを行う前に2〜3日自転車を休めることが重要です。これは、レースをする真面目なライダーにとってはピーキングと呼ばれます。ピークに達すると、通常よりも新鮮で強くなるため、100マイルのライドは60マイルまたは80マイルのライドと大差ありません。
毎週の走行距離を約140マイルまで徐々に増やすことをお勧めします。一週間。 60マイルのライドに加えて週に2回の40マイルのライドを行い、それぞれの間に1日か2日の回復を行います。 40マイル以上走行すると、水分補給と燃料が重要であることがわかります。何があなたのために働くかを学びましょう。水のボトルとカロリーのあるスポーツドリンクのボトルを携帯します。これは、粉末のゲータレードなど、砂糖に由来することがよくあります。バーを携帯して、40マイルまたは50マイルで食事をします。あなたは決してぶつかりたくない。あなたはあなたの食事療法であまり多くの炭水化物を決して欲しません、さもなければあなたの血糖はあなたに不安定になります。炭水化物と一緒にタンパク質と脂肪を持っているバーが理想的です。例としては、「パーフェクトバー」やPaydayキャンディーバーなどがあります。クリフバーは大丈夫ですが、血糖値を安定させるのに十分な脂肪とタンパク質がないと炭水化物が重すぎます。あなたのマイレージは変わるかもしれません。
あなたはそれをすることができます。ケーキ。私はあなたがそれを粉砕する能力を持っていることを知っています。