ベストアンサー
はい、有害です。エンジンの摩耗のほとんどは、エンジンがウォームアップしているとき、つまり、最適な温度よりも低い温度で動作しているときに発生することに注意してください。 500マイルの旅行では、摂氏マイナス20度から通常の動作温度までのウォームアップほどエンジンは摩耗しません。ガソリンエンジンの最適な動作温度は摂氏95度から105度の間であることに注意してください。ディーゼルエンジンの場合、この温度は低くなる傾向があります。あなたがあなたの車を始めるとき、あなたは実際に何をしていますか？エンジンを外気温から暖めています。外気温はマイナス20度からプラス20度から100度の間です。このウォームアップ中に、エンジンに摩耗が加わります。特にエンジンが完全に暖まっていないときに激しく運転する場合。エンジンが通常の動作温度に達するまで、激しく運転しないでください。これで、エンジンをウォームアップしました。あなたは好きなだけ、または好きなだけ激しく運転することができます…しかし、あなたはほんの数マイルを運転して、それから車をシャットダウンします。クールダウンした後、もう一度起動します。別のウォームアップサイクル。アイデアはありますか？ここで言うまでもなく、スターターモーター、バッテリー、またはスターターソレノイドの摩耗…
回答
車がコールドスタートされると、システムは少し豊富な燃料を使用します/暖かいときよりも空気を混ぜる。ただし、これは開始後すぐに低下します。車を始動してから1、2分アイドル状態になると、オートチョークが燃料を削減するため、エンジン音の変化が聞こえる可能性があります。これが、信号で停止するのではないという神話につながる可能性があります「役に立たない。しかし、それは神話です。余分な燃料の使用は、車が冷えているときだけです。ウォームアップされたエンジン（わずか数分の走行時間または1マイルの距離）では、エンジンの始動にはチョークは含まれません。
エンジンを始動するための実際の回転は、わずかなものを使用します。燃料の量。ただし、アイドル時のエンジンのティックオーバーも燃料を使用します。2つのバランスは、OPが言及している3分のルールにはほど遠いです。おそらく3秒のルールに近いでしょう。現代の自動車を始動するための燃料は非常に少ないです。
このため、自動車メーカーは現在、自動車を切り取って停止すると自動的に再起動します。メーカーは科学を行い、それが本当に大きな違いをもたらすことを発見しました。これらの自動スタート/ストップシステムは、車の一部のモデルで急速に標準になりつつあります。メーカーは、効果がなければそのようなシステムを導入しませんでした。実際、フォードはスタート/ストップシステムを 2014 Ford Fusion でシステムを停止すると、燃料が10％節約されます。 n都市交通。
スタート/ストップシステムはまだ米国市場ではまったく新しいものです。しかし、燃料価格が米国よりもかなり高いヨーロッパでは、スタート/ストップシステムが装備された車が非常に一般的であり、人気があります。
もちろん、スタート/ストップシステムを搭載した車はあなたの通常の車と比較して強化されたバッテリーとスターターモーター。通常の車では、エンジンを始動および停止すると、スターターモーターとバッテリーに大きな負担がかかることがよくあります。ただし、手動でエンジンを始動/停止する場合は、自動システムのように頻繁に行うことはありません。車を所有してから3〜5年の間に、実際にスターターやバッテリーが消耗する可能性はほとんどありません。エンジンをいつオフにするかは、ご自身で判断してください。一般的に、前方のライトが赤であることがわかっている場合、またはトラフィックのキューが少し前方で停止していることがわかる場合は、オフにする価値があります。