ベストアンサー
顧客が他の方法でプリウスを手に入れさせないからです。
いつ彼らは最初に車を設計しました、彼らはより良い空気力学を通してその高速道路効率を最大にすることを意図しました。車に最適な空力形状は次のようになります：
参照： エアロシビック-最大ガスマイレージのためのホンダシビックの改造
または多分これ：
（参照： 自動車のエアロダイナミクスの歴史の図解-3部構成 ）
これらは特に実用的ではありません。タイヤを交換する必要がある場合、ホイールスカートは王室の痛みになる可能性があり、その長い傾斜はトランクに入るのは難しいか不可能です。このような超空力車は、何らかの形で、時にはお尻の王室の痛みです。それでトヨタはこの形を取り、背中を少し切り落とし、ホイールウェルスカートをあきらめました。それらはエンジニアリング上の妥協案でした。
今、スーパーエアロカーを作る他の方法があります…ここに1つあります：
いいですね
ただし、プリウスにはブランドの問題が少しあります。
つまり、プリウスとして認識可能になりました。異なるデザインやより良いデザインで同じ空気力学を実現することはできますが、その場合はプリウスのようには見えません。これは、プリウスと同じ走行距離を獲得したが、プリウスの同じ販売数に近い場所は見られなかった他のハイブリッドが登場したときに明らかになりました。人々は、より良い燃費で世界を救おうとしていることを世界に示すためにそれらを購入しています。フォードフュージョンエネルギは、たとえそれがプリウスより良い走行距離を得たとしても、ドアのバッジによってのみ通常のフォードフュージョンから識別されることができます。しかし、エネルギは2015年に約15,000部しか販売しなかったのに対し、プリウスは20万部ほどでした。
三菱iMiEVと日産リーフが同じように奇妙に見えるのも、おそらくそれが理由です。特に日産は、わざと目立つ奇抜なクルマを作ってきた長い歴史があります。キューブとジュークのファンキーなルックスもご覧ください。
そうです、プリウスは空気力学とブランディングのために醜く見えます。
答え
私はしません。この質問はまったく受けません。この車には醜いものは何もありませんが、見た目は気になりません。
他の車は日産キューブです。
今度はキューブをお渡しします。醜いお尻の車です。実用的で、乗り降りするのは楽しいですが、お尻が醜いです。
しかし、プリウスが醜いと思われる理由はよくわかりません。道路上の他の現代的なハッチバックとまったく同じです。自分で購入するまで気づきませんでした。
今でも持っていますが、他の人を見つける唯一の方法は背面のバッジです。他のブランドの車を自分のものと間違え続けています。主に駐車場で、アンテナフィンを探しています。それは実際にそれを際立たせる数少ない機能の1つだからですが、同じフィンを持つマツダとホンダがいくつかあります。
たぶん私は教育を受けていないので、私に同意できない場合は、Google画像検索の「ハッチバック」で写真を見て、プリウスが何をしているのかを教えてください。これは、一般的な現代のハッチバックとはどういうわけか異なります。
デザインはほとんどベージュ色の攻撃的であるにもかかわらず、実際にはこの車に動揺しているように見える人もいます。 ！
人は変です。