ベストアンサー
ビジネスの基本的なルールは午後5時で、12時の間に閉店していることがわかっているビジネスへの試みはありません。 -1。個人的には、20年間のルートで、オフィスの鍵を持っていました。私のルートの70％を占める私のビジネスの99％は、ファイルに配達通知に署名し、署名を取得せずに小包を停車場に残すことを許可しました。 （基本的に、彼らが昼食に出かけた場合、私は入り、合意されたエリアにパッケージを残し、ロックして私の道を進んでいます）。私のセンターでは、遅延はなく、顧客は満足しており、クレームや苦情は最小限に抑えられています。私のビジネスは停止し、すべての集荷は遅くとも午後3時までに行われます。住宅の配達は日中または夕方のいつでも行うことができました、私は通常終了し、4時30分に帰宅しました。残念ながら、一部のドライバーは全能のドルのためだけにそこにいて、顧客と会社を犠牲にして彼らの日を12時間に延ばします。 UPSは組合会社であり、ドライバーを過剰に派遣しないことで契約を遵守することになっています。悲しいことに、これは無視されるポイントを過ぎているようです。私のルートのもう1つの大きなプラスは、私がFacebookの友達で、数人以上の顧客がいて、ほとんどが私の番号を持っていることでした。前の晩にFBで連絡して、配達の方法を教えてくれる人もいれば、電話して彼らのパッケージのルートで私に会います。私は毎日同じ方法でルートを配達したので、15分以内に誰もが私を見つけることができる場所を知っていました。これは、管理者がドライバーを承認したので、今でもユニークなルートの1つです。 （郵便局で午後の集荷を行ったときに郵便局に配達する米国の郵便物を集荷することを除いて！笑！）
回答
午後5時
4時まで集荷はありません
12時から1時までは、昼食時の人の便宜と時間管理のために、Buisnessの配達や集荷は許可されていません
A ++
私の目にはマイクロ管理があります！
*署名を必要としない住宅地やドライバーがリリースしたパッケージは何でも構いません。安全を確保し、呼び出し音を鳴らして、spに移動するだけです。ここニューヨーク州ロングアイランドの運転手が他に類を見ないサービスを提供するためにほとんどの夜にランダムに11に出かける休日の前後に、特に。施設のハンドラーは、後ですでに働いており、その日の集荷が建物に戻されて、近くの他の州や郡の空港などへの夜間の貨物配達の準備をするのを待っています。
これらすべては、夕方に施設に到着してから次の目的地に一晩移動するときに、8時間から3時間まで日常的に発生します。毎日のように！
だから、ハイエンドの効率的な急いでシステムを介してあなたの膝に落ちる小包の30％の損傷率を非難しないでください私たちUpsersはあなたの商品、ニーズ、そしてを手に入れるために従う必要がありますAからBへの希望。この海運業界の労働力において、私は尊敬するようになった、不当な人員不足と、最高のブルーカラー労働者に対する嫌がらせの責任を負っています。私が同意しなければならない狂気への方法がありますが、それは科学ですが、ロケット科学ではありません。
経営陣は、劣化戦術を犠牲にしても、それをそのようにするのが大好きです。組み立てラインに入るには誰もがやるべき仕事があるビッグブラウンへようこそ。私たちの魂を盗むためにそこにいる企業のモロン以外のすべての人。