ベストアンサー
残念ながら、それ以上のものが必要です。オイル交換。そして、一部の人が示唆しているように、それは正常ではありません。スラッジが入っていない40万マイルのトヨタが2台あります。しかし、私は週に数回、サービスベイの車でこの問題を目にします。その状態で運転を続けると、オイルが必要な場所に到達しなくなり、エンジンを交換します。
ヘッドガスケットの漏れがオイルに水分を追加している兆候である可能性がありますが、おそらく、短いドライブ（特に寒い気候）または使用していないときに車を始動して「バッテリーを充電」することによるものです。オイルが濃すぎると悪化します。
解決策：
- それが本当に深刻な場合、ほとんどの車では、機械的に傾いているか、助けてくれる友人がいる場合、比較的簡単な最初のステップがあります。バルブカバーやオイルパンを取り外し、手動で掃除します。 、再組み立て時に新しいガスケットを装着します。
- 次に、＃1を行うかどうかにかかわらず、このようなものを1000マイルほどで溶解するAutoRxのような製品を購入し、それらを通過します。すすぎサイクルを含むプロセス。これは非常に効果的ですが、繰り返す必要がある場合があります。これに使用するオイルが、トヨタが推奨する最も薄いオイルであることを確認してください（この場合、1999年、 5W-30）。洗剤が多いので、これにはディーゼル定格のオイルに切り替えます。
- 10分間のフラッシュ製品は絶対に使用しないでください。オイルが流れなければならない排水管や通路を詰まらせるのに十分な大きさの塊でスラッジを取り除くことができます。
- 良質の薄いオイル（そのエンジンでは10W-30を超えない）を使用すると、交換の間隔が短くなります。物事が片付けられたら、ILSACガソリン定格オイルに戻ります。
- より長いドライブを取る習慣をつけます。仕事や店まで2マイルしか行かない場合は、少なくとも週に1回、車で20分間運転して、水分が蒸発するように熱くします。
それは正常だと思うので、これをチェックしてください。それは私の1988年のBMW325icのバルブトレインです。先週、燃料噴射装置を交換するためにバルブカバーを引っ張った。これは、29年と125,000マイル後の様子です。
回答
片付けましょう最初に1つの問題。エンジンの上部には、オイルを入れるためのキャップが付いています。オイルを排出するために使用されるプラグが下にあります。そのため、キャップを外したままにしておくと、エンジンベイの周りに少量のオイルが飛散する可能性がありますが、すべてのオイルが失われることはありません。プラグを抜いたままにすると、サービス後にオイルが追加されなかったことを意味します。追加された場合は、まっすぐに流れて、明らかなオイルの水たまりが残ります。これらは、すべてのオイルが排出された場合に何が起こったのかについての不十分な説明です。いずれの場合も、この過失によるオイル交換を行った人は、いかなる損害に対しても責任を負います。今日のほとんどのオイルは、オイルフィルターのネジが緩んで、すべてのオイルが失われたと言っても、エンジンを動かし続けることができます。プロセスは次のようになります。油圧が失われ、表面に付着するオイルの能力が厳しくテストされます。現代のオイルの特殊な分子が完全に使い果たされるまで、金属同士の接触はありません。そのため、すべてのオイルを失うと15分余分にかかるため、私は常に完全合成エンジンオイルを使用します。ダッシュの警告灯はすべてクリスマスツリーのように見えます！彼らがエンジンオイルにSTPを追加し、オイルを排出してから、オイルなしでシドニーからキャンベラまで運転したテストを覚えています。大学はエンジンに測定可能な摩耗を発見しませんでした。最新のエンジンはローラーベアリングとローラーロッカーを使用しているため、油膜だけで機能します。ベアリングを越えて飛散する燃料中の少量のオイルに完全に依存し、油圧がまったくない2ストロークエンジンを考えてみてください。それらは長持ちします。このため、燃料を充填するときは、上部シリンダーの潤滑油を燃料に追加することをお勧めします。次に起こることは、摩擦の増加が熱を引き起こすので、温度計が上がり、冷却液が沸騰することです。これらのどちらも起こらなかった場合、あなたはすべてのあなたの油を失いませんでした。次に、過熱したエンジンで運転すると、ピストンリングに深刻な問題が発生し、これらがボアに引っ掛かり、エンジンが停止または停止する原因になります。したがって、これが起こらなければ、エンジンは問題ありません。それは何年もの間良いサービスを提供しますが、将来、バルブガイドとリングの加速された摩耗から排気を吸い始めるかもしれません、しかしこれを改善する良いオイル添加剤があります、例えばRislone。
各シリンダーの特定の圧縮テストも実行できます。これにより、ピストンリングに損傷があったかどうかが示されます。したがって、新しい合成油と新しいフィルターを使用すると、始動が簡単で、エンジンから大きなガタガタ音、カチカチという音、ゴツゴツした音がなく、負荷がかかっているときに排気からの過熱や煙がない場合、エンジンはサービスを提供します長い間。