ベストアンサー
それはあなたが何を許可するかによって異なります。ヘリコプターは、明らかに、対気速度ゼロでホバリングできます。フェアリーロートダインや対気速度X3のように、低速ではヘリコプターのように飛行しますが、高速では翼を使用する翼とローターを備えたハイブリッドがあります。次に、V-22のような他のハイブリッドがあります。それは空中で飛行機に変わります。それから、ヘリコプターではないが、下向きの推力を生成する他の方法があるVTOL飛行機があります。ハリアー、またはF-35Bについて考えてみてください。次に、推力重量比が非常に高い飛行機があり、機首を上に向けて小道具にぶら下がったり（タービントゥーカンなど）、尾に立ったり（F-22など）することができます。したがって、「飛行機が翼から持ち上げずに推力のみに依存することを許可したい場合は、対気速度ゼロでホバリングできる飛行機があります。
議論を固定翼飛行機に限定し、翼が揚力のかなりの部分を生成する必要があると規定する場合、通常は失速によって制限されます。飛行機の飛行速度が遅くなると、翼が航空機を支えるのに十分な揚力を生成するために、攻撃角度を大きくする必要があります。ただし、特定の角度では、空気は、上部に「取り付けられた」状態を維持するのに十分な速さで方向を変えることができません。翼の、そしてそれは分離します。これが発生すると、揚力が大幅に低下し（ゼロにはなりませんが）、抗力が大幅に増加し、翼が失速したと言われます。リフトが重量を支えるのに十分でなくなると、航空機は落下し始めます。適切に設計された航空機（つまり、実質的にすべての認定航空機）では、翼が失速したときに航空機が機首を下げて（パイロットもスティックを前に押している必要があります）、航空機が加速して次の速度に戻るようにします。翼は再び航空機を支えることができます（地面に近づきすぎないように注意してください）。
しかし、少なくとも徐々に減速している場合を除いて、すべての飛行機が実際に失速するわけではありません。その高い角度に到達できないように設計されています。したがって、これらの飛行機が非常に低速に減速すると、失速するのではなく下降し始めます。そのため、「まっすぐ水平に飛行できなくなり、沈み始める対気速度があります。
つまり、どの固定翼飛行機の失速速度が最も低いか、またはまっすぐで水平な速度が最も低いかです。 ？ここに「私が見つけた候補のリストと、比較のために投入された他のいくつかの飛行機があります。
Gossamer Condor – 0 mph *（データソース、 画像ソース）
Gossamer Albatross – 5 mph *（データソース、画像ソース）
Airborne V-Lite – 18 mph （データソース、画像ソース）
カスタマイズされたブッシュプレーン– 0 mph （データソース、イメージソース）
Quad City Challenger II – 24 mph （データソース、画像ソース）
Zenith STOL CH701 – 28 mph （データソース、 imageソース）
ライトフライヤー– 0 mph **（データソース、画像ソース）
Helio Courier – 30 mph ***（データソース、画像ソース）
Fieseler Fi 156 Storch – 32 mph （データソース、画像ソース）
ピーターソンケナイ– 36 mph （データソース、画像ソース）
パイパーJ-3カブ– 38 mph （データソース、画像ソース）
Peterson Katmai – 40 mph （データソース、画像ソース）
Antonov AN-2 – 40 mph ****（データソース、画像ソース）
Cessna 150 – 42 mph （データソース、画像ソース）
注：
* GossamerCondorとAlbatrossはどちらも人力飛行機でした。彼らの最低速度はおそらく、ストールではなく、ライダーの機能でした。翼の1つの側面は、失速が最終的に発生するときほど突然または劇的にではなく、失速角に達する前に迎え角が大きくなるにつれて抗力が実際に上昇し始めることです。したがって、これらの飛行機でペダリングしている人から利用できる電力が制限されていると、電力が制限され、失速速度に達する前に降下を開始します。また、私が見つけた速度は飛行中の平均速度または最高速度のいずれかであったため、飛行速度が少し遅くなった可能性があります。
**ライトフライヤー号には詳細な情報があまりありません。大部分は、最初に自力で飛行した同じ日に大きな突風によって破壊されたためです。30mphの数値が最高速度として一般的に与えられますが、ストール速度はおそらくそれほど遅くはありませんでした。
***ヘリオクーリエでは、それがまっすぐで水平なのか、それとも制御された降下であるのかわかりません。 ウィキペディアは、航空機は失速防止であるため、降下している可能性があると述べています。航空機の最小速度に関する別のディスカッションです- FlyHelioディスカッションボード
****見つけるのは本当に難しいですAN-2の失速速度に関する情報。失速するのは非常に困難であり、低い対気速度で失速するのではなく、沈み始めると思います。それで、あなたはそれが時速25マイルまで「制御可能」であるという多くの声明を見ます、しかし私はそれらがまっすぐで水平な飛行ではなく、制御された降下であると思います。私がリストしたソースは、これが最も可能性が高いように思われます。
VTOLの画像ソースモザイク：
ベルモデル47- ウィキペディアエアバスX3- ウィキペディアフェアリーロートダイン- Helis.com ベルボーイングV-22- ウィキペディアハリアー-ウィキペディアロッキードマーティンF-35B- ウィキペディアタービントゥーカン- TurbineToucan。com ロッキードマーティンF-22- ウィキメディア
追加するために更新 V-Liteとチャレンジャーの超軽量。
回答
ヨーロッパの戦闘機であるタイフーンは、時速1,500マイルを超える巨大な速度で飛行できます（参照：ユーロファイタータイフーン-ウィキペディア）。
ただし、時速1マイル、時速0マイル、さらには逆方向に飛行することもできます。 数年前のファーンボロー航空ショーでは、それが取り上げられ、ほぼ垂直に風に向けられました。そこでは、ほとんどすべての推力が重力のために分配され、非常にゆっくりと前進しました。 それからパイロットは機首を上げて空中に固定した。 もう少し少し動き、それは後方に動いていました！ 信じられなかったのですが、パイロットは飛行機を完全にコントロールし、戦闘機で他のさまざまな操縦を実演しました。 専門家によって飛ばされている驚異的なエンジニアリング。