ベストアンサー
これは確かに安いポーランドの超軽量ヘリコプターです。
重要なのは、航空機を所有することはメンテナンスに費用がかかるということです。しかし、ヨーロッパの超軽量動力機のルールは、自分でメンテナンスを行うことができるため、より簡単で安価です。
今日のように、私が住んでいるノルウェーのような一部の国では、超軽量ヘリコプターはテスト中ですが、まだ受け入れられていません。 。しかし、超軽量のジャイロコプターが一般的です。ジャイロコプターには、回転翼として機能する固定ローターがあります。前進速度が必要なため、垂直離陸できません。しかし、飛ぶのは楽しいです。
答え
この質問への答えは、株式市場でのプレーに絶対確実なシステムを提供しようとするようなものです。私はあなたが最も安いオプションを望んでいると仮定します、そしてあなたが現在ヘリコプターパイロットライセンスを持っておらず、あなたがこのヘリコプターを毎日使いたいと思っていると仮定します。考慮しなければならない項目のリストを示します。
ヘリコプターの初期購入費用登録料保険格納庫料金のメンテナンス飛行レッスン/試験/ライセンス-日中VMC / IFR /夜？燃料空港/ HLS着陸料金」-旅の両端でナビゲーションと通信のソフトウェアとハードウェアのサブスクリプション安全管理コンプライアンス費用個人用保護具
正確な要件とあなたの正確な償却費用を提供できませんでした特定の地域ですが、典型的なシングルエンジンピストンヘリコプターの大まかなガイドです。たとえば、ロビンソンR44（米国でIFRを操作することはできないと思います）は、シングルエンジンの場合、1時間あたり約250ドルです。ガスタービンヘリコプター（IFR飛行を可能にする）は、1時間あたり700ドルから800ドルの乾燥を期待できます。これらのコストは、ヘリコプターの寿命全体の平均として取られ、主要な機械的問題は考慮されていません。明らかに、飛行すればするほど、比較的安くなります。
完全なIFR認証のライセンス費用は約-3万ドルです。これはまた、あなたに良い年プラスの研究と訓練を要し、それでもあなたに最低限の経験を残すでしょう。
あなたがあなたのために飛ぶためにパイロットを雇うことを選ぶなら、あなたはおそらく追加することができます1時間あたりのコストは100ドルです。燃料費は地域によって異なりますが、1米ガロンあたり4.7ドルから5.5ドルになると予想されます。燃料容量は、約185米ドルと予想されます。必須です。