ベストアンサー
ここでは何も知らずに答える人がたくさんいます。
これらの人のほとんどが言っているときSOHC彼らはOHCについて話している。オーバーヘッドカムシャフト。
1つのヘッドに2つある場合はDOHCです。
SOHCという用語を使用したのは1台の車だけです。それはSOHC427を搭載した1961年のフォードでした。カムシャフトを作動させるために6フィートの長さのチェーンを使用しました。それは、その日の標準が、チェーンで接続されたクランクシャフトのすぐ上にあるブロック内のカムシャフトであったためです。短いチェーン。
今日、ほとんどのカムシャフトはギアまたはベルトを使用してクランクシャフトに接続しています。
ここで、少し調べて、たくさん読んでください。他のウェブサイト、主にウィキペディアからコピーして投稿している人々に誤解を招く可能性があるため、ここに投稿しただけです。なぜあなたはそれをするのですか>あなたは本当に他に何もすることがありませんか？そうでなければ、彼らは自動車整備士ではありませんでした。
私は年をとっていて、怒鳴ります-それが私の言い訳です。それは愚かであることを打ち負かします。
答え
これはシングルオーバーヘッドカムシャフトを意味し、1つのカムシャフトが吸気バルブと排気バルブの両方を操作することを意味します。私の知る限りでは、DOHCやデュアルオーバーヘッドカムシャフトほど効率的ではないようです。ここでは、吸気バルブと排気バルブに独自のカムシャフトがあります。 SOHCインライン4シリンダーには合計1つのカムシャフトがあり、DOHCインライン4シリンダーには2つあります。ただし、DOHC V6には2つのヘッドがあり、Vの半分ごとに1つ、ヘッドごとに2つ、合計4本のカムシャフト。