ベストアンサー
はい。工場から2ストロークで出荷されたビンテージバイクは、公道で登録して乗ることができます。制限は新生産の2ストロークにあり、排出要件を満たしていない場合、米国市場で販売することはできません。それで、米国の路上で他の国からの現代の2ストロークに合法的に乗ることは不可能であることを意味しますか？必ずしもそうとは限りません。
私がミネソタ州に住んでいる場合、オフロードダートバイクはトレイルで使用するために天然資源局に登録されています。ダートバイクに適切なライトと信号、およびDOT承認済みタイヤが装備されている場合は、公道で使用するために自動車部門に二重登録することもできます。通常のオートバイと同じように毎年更新するナンバープレートとタブが提供され、他の公道車両と同じように賠償責任保険に加入する必要があります。 4ストローク、2ストローク、ロータリー、電気など、何でも構いません。
つまり、「ダートバイク」という言葉は実際には法律に記載されていません。彼らは「オフハイウェイモーターサイクル」または略してOHMという用語を使用します。これは通常、ノブビータイヤとロングトラベルサスペンションを備えた小型バイクとして想定されています。
しかし、トラックのみの2ストロークスポーツバイクのようなもの、たとえばアプリリアRS125
法的な定義も満たしています。必要なライト、信号、タイヤなどが装備されていれば、これらの1つをOHMとして登録し、ストリートに二重登録することができます。
州がダートバイクの二重登録を提供している場合は、この方法を使用して、最新の2ストロークストリートバイク/トラックバイクを合法的に路上で使用することもできます。
回答
アンクルサムは、オートバイメーカーのエンジン設計を気にしません。使用することを選択します。アンクルサムは排出量を気にします。データは、ボンバルディアレクリエーショナルプロダクツの直噴2ストロークEtec船外機と2ストロークEtecスノーモービルが競合する4ストロークよりも排出量が少ないことを完全に裏付けています。したがって、Can-Am Atv / Utvやストリートリーガルスパイダーでさえ、直接噴射された2ストロークを提供することを妨げる技術的なハードルがないのは当然のことです。 BRPが使用する直接噴射技術は最もクリーンですが、PolarisとArctic Catの両方から、Atv / Utvやオフロードバイクに十分クリーンな準直接噴射ソリューションがいくつかあります。