ベストアンサー
カナダは夏と冬の2つの季節しかない国です。ドライバーが直面しなければならない厳しい気象条件のために、速度は低く保たれていると思います。彼らが私たちの高速道路で時速130kmに急上昇し、吹雪と大雪の間にそれが災害地帯に変わり、至る所で山積みが起こると想像してみてください。トロントとGTAエリアは、すでに毎シーズン、制限速度が低くなっています。吹雪の中、時速120 kmでスバルを運転しているA **ホールが1つあり、複数の車が山積みになっているのをいつも見ています。
街の外には、鹿、エルク、ムースなど、さまざまな動物がいます。人間と動物の両方を保護します。ムースとの衝突は両方にとって良くありません。また、非常に高速で快適ではない高齢者も多数います。行き詰まるのは嫌いです。黄色の二重線が引かれた単一車線の高速道路の背後で、彼らがやろうとしているのは、予定にたどり着くことだけです。速度が速いと、新しく脆弱なドライバーに対する道路の怒りが増える可能性があります。
高額な保険カナダでは多くの人が不満を言っていますが、ペンシルベニア州の運転手が25,000ドルしかカバーしておらず、車をカバーして医療費を忘れるほどではないことを願っています。必然的により良いシステムに変換されます。
繰り返しますが、これらは私の経験と操作ですイニオン。質問に答えたりコメントしたりして、気軽に共有してください。
乾杯。
回答
私の意見では、速度に制限を設けない方がよいと思います。 、どこでも。
私が間違っていると言う人々の雪崩に埋もれる前に、説明させてください。特定の制限速度を廃止しますが、「道路や状況（天候、交通状況、車両の種類や状態など）に対して危険な速度で運転する」。残念ながら、執行や起訴はある意見と別の意見に依存するため、これは実際的ではありません。
特定の制限速度の撤廃についての私の主張は単純です：
- 車の運転手が高速道路で70mphに制限されているのはばかげています（安全で手入れの行き届いた車両で、他の交通がないときの良好な状態で）
- それはばかげています車の運転手は、高速道路を70 mphで走行することが技術的に許可されています（交通量が多い場合、豪雨の場合、MoT検査でほとんど削られなかった車内）。
英国の道路特定の制限速度（「狭い田舎道」を含む）には、国の制限速度が適用されます。これは、質問で正しく指摘しているように、60mphです。シングルキャリッジウェイでは70mph、デュアルキャリッジウェイ（「分割高速道路」）では70mphです。これらの道路は、National Speed Limit Applies道路標識（黒い斜めの縞模様のある真っ白な円盤）によって識別されます。
***編集*** （別の制限が指定されていない限り）市街地に必須の30 mph制限も含めるべきであると私に指摘されました- 制限速度 ***
しかし、他の回答が述べているように、それは道路がそれらの速度に適していることを意味するものではなく、実際、この回答の冒頭で提案したプロセスが適用されます。ドライバーは、これらの国の制限速度を下回っている場合でも、不注意な運転または危険な運転（つまり、道路や状況に対して危険な速度での運転）で起訴される可能性があります。
下の写真は、私の家を通り過ぎる道です。技術的には時速60マイルに制限されていますが、完全な馬鹿だけがその速度で移動しようとし、正面衝突、歩行者や動物への衝突、駐機場から誰かの前庭への出発のリスクを冒します。
誰かが（たとえば）時速50マイルでその道路に沿って移動する場合、彼らは不注意に運転しており、該当する国内速度制限内。彼らの軽率で危険な運転に対するペナルティは、道路が特定の30 mphの制限にさらされた場合に、単に「超過速度」で請求された場合よりもはるかに厳しいでしょう。
元の質問：英国では、狭い田舎道では60のような途方もなく高く危険な速度制限があり、高速道路では途方もなく低い70 MPHであるのはなぜですか？