ベストアンサー
一方通行（およびこのような公道は常にペアで見つかります。通常は隣接）は、一方通行のみが許可されている道路です。そのルートを反対方向に移動するには、その横にあるペアの道路を使用します。このような配置は、道路を広げる余地がない、または一般的に禁止されている交通渋滞を緩和するために、中心市街地で一般的に使用されます。
構造的に、分割された車道ルートまたは道路は1つのペアです。 -同じ道路許容量の道路であるため、一方通行のペアを二重の車道として想像することができます。その間の中央値は、オフィス、ショップ、アパート、または一戸建て住宅などの建物で埋め尽くされています。
回答
英国の道路は、その建設ではなく、用途と目的に応じて分類されます。
つまり、道路とは、主要な目的地間で交通を運ぶ道路であり、より大きな町であるか、都市。 B道路は交通量が少なく、通常は小さな町などの主要でない目的地間を移動します。 C、D、未分類の道路もありますが、これらは通常、標識には表示されません。
高速道路またはM道路も、通常、はるかに長い距離で主要な目的地を接続します。ただし、「M」の指定は、他の分類とは異なり、道路の建設基準も定義します。高速道路には、高速道路と高速道路が混在することによる危険を防ぐために、特定の種類の車両（自転車、小型モペットなど）の使用を禁止する追加の制限があります。
高速道路にはラウンドアバウトやその他の交差点はなく、ランプのオンとオフだけです。 （一部の高速道路は、高速道路の規制が適用されるラウンドアバウトで終了しますが、高速道路の真ん中にはありません。）
道路の分類と番号付けを組み合わせて、カバーするルートの統一システムを提供します。全国。主なルートには1桁の数字があります。 A1、A2、A3、A4など。イングランドとウェールズでは、これらはロンドンから時計回りに放射されます。 A1は真北にあり、A2は南東に向かう次の主要なものであり、次にA3は南西に向かい、A4は西に向かい、A5は北西に向かい、A6も北西に向かいます。これらの主要な「スポーク」のそれぞれの間には、主要な2桁のA道路がありますが、1桁のルートほど主要ではありません。それらは、左側の1桁のスポークから番号を取得するため、A11はA1の次の番号であり、次にA12、A13というように続きます。ロンドンから離れるほど、数字は高くなります。同じ概念が3桁のA道路、および3桁と4桁のB道路にも適用されます。現在の道路番号がわかっている場合は、一般的にどこにいるかを多かれ少なかれ把握できます。
ロンドンに基づく同じスポークモデルを使用して、同様の方法で高速道路に番号を付けます。多くの主要な「A」道路は、いくつかの場所で高速道路標準にアップグレードされています。通常、これらは次のように番号が付けられます。 A1（M）、つまりルートはA1ですが、道路自体は高速道路です。
道路分類も道路標識に使用される色分けを指示します（これは、時折失敗するにもかかわらず、世界で最も明確で最も使いやすいもののいくつかです）。トランクAの道路は緑色、高速道路は青色で、どちらも白いマーキングが付いています。ローカルルートでは、黒いマークが付いた白い標識を使用しています。
この標識はA道路上にあるため、緑色です。前方のラウンドアバウトは高速道路に通じています。そのため、これらの方向は緑の中に埋め込まれた青で示されています。コベントリーに向かうA道路は、M69高速道路へのアクセスにもつながります。そのため、標識は青色ですが、角かっこで囲まれています（つまり、このジャンクションでは直接アクセスできませんが、後でアクセスできます）。
この標識はまったく同じジャンクションに通じていますが、高速道路からです。したがって、標識の背景は青色ですが、「A」以降の道路の目的地は緑色で表示されます。
「A」の道路分類で指定されていないのは、道路の標準です。一部の遠隔地では、狭い風の強い車線が「A」道路として分類される可能性があります（その地域で使用される主要なルートである場合）。同様に、多くの「B」道路は、物理的な構造において「A」道路と見分けがつかない非常に高い水準ですが、通常は交通量が少なくなっています。