ベストアンサー
70年代半ばの人気のあるアメリカのオルタネーターにはすべて、内部レギュレーターがあります。
2線式オルタネーター（または3線式オルタネーター）は、初期励起用のイグニッションキーからのより信頼性の高い外部電源に依存して、オルタネーターを「始動」します。レギュレーターの配線。
1線式オルタネーターは、オルタネーターが充電を開始するためにエンジンを2000〜2500 RPMに初期回転させる必要があり、イベント時に警告灯を点灯する機能はありません。オルタネーターまたはベルトの故障の。ドライバーが単にエンジンを始動して穏やかに運転を停止した場合、単線オルタネーターは車両への充電または電力供給を開始しない可能性があります。
回答
By 定義 、アース線は、安全でない障害が発生した場合を除いて、電流が流れないように設計されています。調子。障害のある回路は、非常に短い時間で非常に高い電流を返すことにより、回路ブレーカーを確実にトリップします。
By 定義 、中性線は、ペアの熱線で回路を完成させるように設計されています。この機能を実行しない場合は、中性線ではありません。
慣例による
スパン> 米国では、ワイヤの白い絶縁体は、そのワイヤを中性線として使用することを示し、裸の銅または緑色の絶縁体は、そのワイヤをアース線として使用することを示します。他の色の規則もありますが、この説明は、地域の規格の特定の色に関係なく有効です。
なぜ白い線がアース線として使用されず、裸の銅または緑の絶縁線が使用されるのかを尋ねる場合熱線で回路を完成させるために使用されないので、これを行わない3つの非常に良い理由があります：
- ほとんどのケーブルのアース線は絶縁されていません。ジャンクションボックス内の別のワイヤまたは金属片に簡単にブラシをかけることができるワイヤに電流を流すことにより、ペアのホットワイヤの電源に戻らない電流の意図しない経路が発生する可能性が高くなります。これにより、システムの一部とそれに接続されているデバイスに安全でない方法で電力が供給されると同時に、そのような障害が発生した場合に回路ブレーカーがトリップするのを防ぐことができます。
- 一部のケーブルのアース線は、よりも小さいゲージです。ホットワイヤとニュートラルワイヤは、大きな連続電流を流すことを目的としていないためです。これにより、回路がケーブルでサポートされている電流レベルで動作しているように見える場合に、ワイヤが過熱して火災が発生する可能性があります。
- お住まいの地域のコード標準の規則に違反することにより、配線に取り組む可能性のある他の人を誤解させる。その人が適切な規則の範囲内で作業し、新しい接続を行うと、怪我のリスクが生じ、配線障害が発生する可能性があります。