ベストアンサー
キーを回すとスターターがクリックするだけで、その後は何も起こらないということですか？
聞こえるカチッという音は、スターターソレノイドが接触していることです。この接点は、スターターモーターをバッテリーに直接接続する高電力ケーブルに接続する必要があります。
何も起こらない場合は、接続を行う接点が腐食しているか、に障害があることを意味します。スターターモーター、またはバッテリーがフラットであること。
バッテリーがフラットすぎてスターターを回せない場合、私の日産はその音を出します。バッテリーが特定のレベルを下回っている場合は、バッテリーを裏返そうとさえしません。カチッという音がするだけです。
回答
2つの異なるタイピング音があります。
＃1機関銃タイプのケイデンスのような、急速な火のクリック。これは大電流接点（接点を閉じる磁気制御プランジャーです。これらは開いており、開閉と開閉と開閉と開閉笑これを素早く行うと、動きごとにカチッという音がするなんて想像もできません。なぜそうするのでしょうか。接点を閉じるのに十分な電気エネルギーがありますが、十分ではありません。それらを閉じたままにしておくと、閉じますが、再び開き、開いた後、再び閉じます…わかります。
問題が電力不足である場合、この状態の原因は何でしょうか。低電圧、または高抵抗！それが急速な火のクリック状態である場合、あなたは経験しています最も一般的な原因はバッテリー切れです。最初にそれをチェックしてもらいます。電池切れは必ずしも不良電池である必要はありません。あなたは自分自身に尋ねなければなりません：なぜバッテリーが切れているのですか？おそらくすでに言葉になっているので、最後に説明します。
高抵抗の潜在的な原因は、バッテリーケーブルの端の緩み（正または負のいずれか）、バッテリーの腐食などです。またはスターターケーブルの端、バッテリーまたはスターターの接続の緩み、スターターまたはアースへのケーブルの不良など。
＃2シングルクリック。キーをクランク位置に回したときに1回の「クリック」が発生した場合でも、スターターソレノイド内の大電流接点が聞こえます。それの良いところは、10ドルの連絡先のセットしか必要としないかもしれないということです。実際に連絡先を交換するよりも、連絡先を販売している人を見つけるのはおそらく難しいでしょう！ほとんどの人はスターターを交換するだけです。何が起こるかというと、接点が磨耗して腐食し、高抵抗が発生するため、車をクランクオーバーしようとすると、接点が閉じて、高抵抗がスターター用の電圧を使い果たし、スターターへの電流の流れも低下します。 ;アンペア（電流） X ボルト=ワット（電力）
この状態のもう1つの物語の兆候は、通常は進行します。つまり、「クリック」すると発生する可能性があり、その後は問題なく開始されるため、誰がそれを心配するのでしょうか。多分翌日それは再び起こる…大したことではない。それからそれは毎日起こり始めます、そして今その2つのクリックは「クリック」「クリック」そしてそれからそれは完全に始まります、ちょっと私はそれと一緒に暮らすことができます！結局、お店に持って行きたくない！それから「クリック」「クリック」「クリック」「クリック」すると正常に起動します！（キーを回すたびにワンクリック！）Know I m緊張しているが、少なくともそれは始まる！さて、これはクリック-クリック-クリック-クリック-クリック-クリック…ああがらくたまで続きます。
接点またはスターターアセンブリを交換してください。
原因となる可能性のある最後の問題「クリック」うまくいけば、エンジンがフリーズ/ロックアップ/カプートする可能性があります。これは診断が簡単で、エンジンが回転した場合は手で（実際にはブレーカーバーとソケット、またはレンチ）回転させてみることができます。凍っている場合-まあ…あなたは良くありません
電池切れの場合：電池切れが悪いという意味ではないからといって、電池を投げるだけで急いではいけません。 。バッテリーが切れている主な理由は3つあります＃1バッテリーが不良です＃2バッテリーは正常です！充電されていないだけです。充電システムに問題がある可能性があります。＃3寄生ドレイン：問題はありません。バッテリー…何かが消耗しています。
これがお役に立てば幸いです