ベストアンサー
Jalopnik から：
いくつかの基本的なパラメータをレイアウトしましょう。まず、サイズは要因ではありません。これらのルールは、ワゴンがフィアットジャルディニエラサイズまたはビュイックエステートワゴンサイズである必要があります。次に、その下にエンジンがない場合でも、何らかのフードが必要です。つまり、フォルクスワーゲンの60年代の名を冠した “ステーションワゴン” を含むバンはありません。マイクロバスだったことは誰もが知っています。第3に、シューティングブレークが重要なので、2台のドアの車両もワゴンとして分類できます。ああ、これらはすべてカーシャーシ車両です。真のワゴン用のSUVはありません。では、ルール。
ルール1：貨物エリア実際のステーションワゴンには、個別のサイドウィンドウを介して、またはシューティングブレークの場合は、細長いリアサイドウィンドウの一部を介して、独自のサイドウィンドウ領域が関連付けられている必要があります。
ルール2：ルーフラインは、助手席エリアを超えて延長し、途切れることなく継続してカバーする必要があります後部貨物フロアの面積の少なくとも50％。
オートトレーダーから：
ワゴンのボディスタイル実用的なメリットがたくさんありますSUVと比較したts。ワゴンは、運転特性に関してはSUVよりも優れています。ワゴンはSUVよりも車のように運転します。これは一部の人々にとって重要です。また、サイズが小さいため、燃費が向上します。その結果、ワゴンは、車の運転経験と燃費をSUVの保管スペースと組み合わせることで、セダンとSUVの間の適切な妥協点と見なすことができます。
では、ワゴンの欠点は何ですか？簡単に言えば、それらはあまりファッショナブルではありません。多くの現代の自動車買い物客は、SUVまたはセダンは、親の輸送手段と長い間考えられてきたワゴンよりも涼しいと考えています。それは、ワゴンに関する別の問題につながります。それらの多く。ワゴンの人気がここ数年で衰えたため、ほとんどの自動車メーカーは代わりにセダンとSUVに焦点を合わせることにしました。
回答
最も簡単な説明は、SUVがピックアップトラックのシャーシとキャブから始まり、その後ろに密閉されたスペースを構築することです。ステーションワゴンは、それ以上製造されたとしても、自動車のシャーシから始まり、トランクであったものを囲みます。
すでに4で構成できるため、ピックアップから始まるオプションがさらにあります。ホイールドライブとより頑丈なサスペンション。
1970年代と1980年代にクリーンエアと安全保護が採用されたとき、小型トラックは免除されました。ステーションワゴンはガスガズラー税の対象となり、それらを生み出した車のセダンモデルが小型化されて経済化されたため、エンジンオプションが制限されました。これにより、ステーションワゴンの伝統的な購入者である家族がSUVを検討するようになりました。