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最終的には、車両のタイトルは州レベルのタイトル機関によって恒久的に指定されます。事故の重大度とお住まいの州のタイトルのブランド基準によっては、「再構築された」タイトルの資格を得る可能性があります。ただし、車両のタイトルが必ずしもすべてを物語っているわけではないことを覚えておくことが重要です。
タイトルについてもう少し詳しく説明したいと思います。これに代わる新しい車の購入に興味があると思われるので、すべての購入者が知っておくべき中古車市場でのいくつかの慣行にも焦点を当てたいと思います。
今日、 「クリーンなタイトル」を持っていると不正確に分類されている道路上の数十万台の車両。これが発生する可能性のあるいくつかの方法があります。これには、州のタイトル機関への誤ったまたは不完全な報告が含まれます。ただし、これが表示される最も一般的な方法の1つは、通常、タイトルの洗浄と呼ばれる意図的なプロセスを使用することです。タイトル要件に一貫性がない管轄区域でブランド車両に意図的にタイトルを付けることにより、ある州のサルベージタイトルを別の州のクリーンなタイトルに変換することができます。誤解を招くことは別として、この慣行は完全に危険です。
タイトルブランドとは何ですか？タイトルブランドは、車両の恒久的な指定です。 「個々の州レベルのタイトルおよび登録機関（通常は州のDMV）によって作成されたタイトルまたは登録。
一般に、ブランドは、保険会社または車両の所有者のいずれかが州に通知したときに作成されます。ブランド価値のある特定のイベントが発生しました。その結果、保険会社または登録所有者は、修理費用が発生する事故に巻き込まれた場合、車両が「サルベージ」または同様のタイトルを持っていることを報告するよう法律で義務付けられています。車両の価値の所定の割合以上になると予想されます。
2017年1月にVinAuditを通じてリクエストされた100,000台の車両履歴レポートのサンプルに基づくと、「サルベージ」タイトルが最も多くのリストの上位にあります。一般的に報告されるタイトルの問題：
どのタイトルブランドが存在しますか？今日の道路上の車両に影響を与えるさまざまなタイトルブランドがあります。上記のサルベージと再構築されたタイトルとは別に、洪水被害、不正な走行距離計、事前の盗難、レモンのタイトル、および他の多くの問題を抱えた多くの車両があります。現在、全国の自動車タイトル情報システムである NMVTIS に報告されているタイトルブランドは60を超えています。
車両の「サルベージ」ブランドを構成するものは何ですか？ 残念ながら、州ごとに異なるタイトル要件とサルベージ指定基準の両方があります。一般に、保険会社によって車両がサルベージまたは「全損」として分類されるためには、修理費用が一部以上である必要があります。車両の推定値の指定されたパーセンテージ。最終的に、このパーセンテージが何であるかを決定するのは州の決定であり、このパーセンテージは州によって大幅に変動します。さらに、「価値」という用語は州によって異なる場合があります（たとえば、公式に導き出された価値と比較した市場価値）。
たとえば、ルイジアナ市場価値の75％の推定修理費用（NADA Bookで決定）を使用して、車両をサルベージとしてブランド化する時期を決定します。
新規ヨーク、ブランドは「車両が8モデル年以上であり、所有者が車両が破壊されたか、当時の車両の小売価格の75％以上の損傷を受けたことを示したときに作成されます。
さらに複雑なことに、事故の状態と重大度に応じて、救助にはいくつかの異なる分類があります。例としては、影響を受ける車両の修理の実現可能性に応じて、「修理可能」、「修理不可」、「ジャンク」、「スクラップ」、「解体」のタイトルがあります。
サルベージタイトルはどのように洗浄されますか？ 州間で、タイトルのブランド要件にかなりのばらつきがある可能性があります。これを念頭に置いて、個人が1つの場所からタイトルの問題がある車両を故意に購入し、「タイトルを洗い流す」ために、より緩いサルベージ基準でさまざまな州の車両にタイトルを付け直す機会を生み出しました。
正常に実行されると、「サルベージ」タイトルをある状態から「クリーン」タイトルに別の状態に変換できる可能性があります。最終的に、これらの「クリーンなタイトル」は、情報のない購入者の手に渡る可能性があります。もちろん、この情報を誤って伝えることは過失であり、完全な詐欺ですが、この行動は依然として市場に存在しています。
以下は最近の調査（ Cars.com で示されています）で、それぞれの中でタイトルが付けられたすべての車に対するタイトルウォッシュされた車の比率を推定しています。状態。調査によると、ミシシッピ州はタイトルウォッシュされた車の普及率が最も高く、比率は1：44.6です。これは、道路上の44.6台の車両のうち1台がタイトルを洗い流している可能性があることを示しています。
自分を守るにはどうすればよいですか？中古車市場の消費者は、購入プロセス中にデューデリジェンスを完了することが重要です。少なくとも、購入者には次のことをお勧めします。
1。販売者に徹底的に質問し、可能であれば、すべての重要な情報を確認します。 （例：車の原産地の証明、所有者の数、所有期間、事故歴）。 2.可能な場合は、サービス記録と補足文書を要求します。 3.信頼できる整備士に車両を持っていきます。 4.次の無料のオンラインリソースを確認します。-NICBの盗難と救助の確認 -NHTSAのリコールの確認 -NHTSAの安全性評価チェック5。CarFaxやAutoCheckなどのソースから車両履歴レポートを取得します。 6.NMVTIS承認プロバイダーから車両履歴レポートを入手します。プロバイダーの完全なリストは、 VehicleHistory.gov で確認できます。 （はい、 VinAudit.com は承認されたプロバイダーです！）
NMVTISは全国の自動車タイトル情報システムです。すべての州のDMV、ジャンクヤード、サルベージエンティティ、および保険会社は、法律によりNMVTISデータベースに報告することが義務付けられています。 2015 NMVTIS Annual Report によると、NMVTISのカバレッジは、現在利用可能なすべてのDMVデータの約96％に相当します。これは、従来の車両歴史会社とは異なる視点を提供する可能性があります。 NMVTISコンシューマーアクセスデータプロバイダーを使用すると、車両にタイトルが付けられた個々の状態と、発行された各タイトルを確認できるはずです。
回答
他の答えも良いです。
興味のある人のためにこれを追加します。
車は「合計」であり、事故後に修理する価値がないと見なされているからです。保険会社によると、これは必ずしも車を廃棄する必要があるという意味ではありません。
たとえば、保険会社は、すべての新しいオリジナルの機器部品を使用して、修理のコストを現在のレートで評価し、化粧品の作業を完璧に行います。など。
一部のレストランではベーコンと卵に20ドルを支払うことができ、他のレストランでも6〜8ドルでベーコンと卵を手に入れることができます。
「合計」されて修理されたのは、本当にお買い得なこともあれば、これまでに犯した最悪の間違いかもしれません。
私はかつて、ピーナッツ用に購入して新しいピックアップトラックを所有していました。 A FTERMARKETのフロントバンパー、ヘッドライト、グリルなどを1日足らずで、トラックにわずかに曲がったバックバンパーを残しました。フロントフェンダーとフードの小さなへこみを修正しましたが、完全ではありませんでした。そして自分でフロントを塗り直しました。もちろん、ペイントは完全には一致しませんでした。そのトラックは、10年間事故に遭ったことがないのと同じように私に役立ち、2日間の作業で数千ドルを節約しました。
車を知っているなら、あなたは修正された合計車を購入することで、たくさんのお金を節約できます。家賃が安いところで働く車を修理し、秘書や広告、セールスマンなどにお金をかけない正直な人はたくさんいます。
もちろんたくさんあります。そこにも曲がりくねっています。
私は、それが座っているときに完全に運転可能で、まったく問題がない、合計された素敵な低燃費の古いホンダがある場所を知っています。片側を少し削っただけです。確かに見た目は悪いですが、その車は、所有者がガードレールをこすらず、前から後ろにペンキをめちゃくちゃにして、ドア、フェンダー、リアクォーターパネルをかろうじてへこませた場合と同じように走ります。ファーストクラスのショップで2000ドル相当のボディと塗装作業を必要とする2000ドルの車です。または、裏通りの店で500ドルで修理できます。
車が必要な場合は、車を購入して修理し、自分で運転して1,000ドル以上節約します。