ベストアンサー
A2Aに感謝します。
はい、同じです。クラッチフルードはブレーキフルードと同じです。クラッチマスターシリンダーにブレーキフルードを追加できます。 個々のクラッチフルードにはそのようなものはありません。ブレーキフルードは油圧ブレーキと油圧クラッチの両方で使用されるため、まったく利用できません。
ブレーキフルードは石油の副産物ではありません。通常、グリコール、エーテル、エステルで構成されています。ブレーキフルードは、ベーパーロックを防ぐために高沸点でなければなりません。ブレーキフルードは、ゴムや金属と反応しない性質を持ち、温度勾配によって変化しない粘度を持っている必要があります。基本的に、ブレーキフルードには、DOT 3、DOT 4、DOT 5、SAEJ1702の4種類があります。 、沸点やその他の要因によって異なります。
回答
トランスミッションフルードは油圧フルードです。ブレーキフルードは油圧フルードです。それ以外に共通しているのは、それだけです。ブレーキフルードには、グリコールベース、シリコンベース、さらにはオイルベースがあります。それぞれ、ブレーキのピストンとシリンダーに使用されているゴム製シールのタイプと互換性がある必要があります。さまざまな色を使用できます。ただし、透明または黄色がかった/緑色の色合いになる傾向があります。さまざまなタイプを区別するDOTコードがあります。Citroenは緑色の「LHM」オイルベースのブレーキフルードを使用しました。
ATFは特定の特性を持つオイルです。使用されるさまざまなトランスミッション用。防錆性、洗浄性、および摩擦調整剤ですが、クラッチとバンドが機能するための摩擦を許容します。あるグレードの液体は他のタイプのトランスミッションでは機能しない可能性があるため、ATFには多くのグレードがあります。それらのほとんどは赤い色をしています。いくつかのマニュアルギアボックスにはオートマチックトランスミッションフルードが指定されていますが、通常、これらは非常に高い表面圧力下で機能するように設計された添加剤を含む、より厚いタイプの鉱油を使用します。